Le pneu à profil bas est conçu pour être plus proche du sol et plus près de la roue pour des raisons esthétiques et de performances. Si vous avez des pneus à profil bas sur votre voiture, vous constaterez peut-être que vous les remplissez constamment d'air. Vous pourriez ne pas savoir que vous avez endommagé le pneu en heurtant un nid-de-poule ou endommagé la jante lorsque vous heurtez un trottoir. Lorsque vous avez un pneu à profil bas sur votre voiture, vous devez veiller à éviter les nids-de-poule et autres objets sur la route, car il n'y a pas beaucoup d'air dans le pneu pour amortir les chocs. Les traumatismes causés par les nids-de-poule et les autres impacts peuvent provoquer des fuites et des dommages irréparables.
Étape 1
Gonflez votre pneu à la pression maximale avec le compresseur d'air. La pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu.
Étape 2
Placez votre pneu dans le réservoir d'eau pour rechercher les fuites. Lorsqu'un pneu fuit, vous verrez des bulles dans l'eau monter au sommet. Dans de nombreux cas, le pneu à profil bas fuira de la zone du talon. La zone du talon est l'endroit où le pneu et la jante se rencontrent. Une fois que vous avez déterminé le type de fuite à laquelle vous faites face, vous serez en mesure de déterminer si le pneu peut être réparé. Dans certains cas, vous constaterez peut-être que votre jante est fissurée ou que vos pneus sont irréparables. Si, à ce stade, vous constatez que votre pneu fuit de la zone du talon, passez à l'étape suivante.
Étape 3 - Retirez le corps de valve de la tige de valve en insérant l'outil dans le logement. la tige et en la tournant vers la gauche.
Étape 4
Identifiez l’outil pour détacher les talons sur la machine à pneu. Vous trouverez généralement le détalonneur sur le côté droit de la machine à pince pour jante. Le décolleur de billes est en métal et est incurvé. Vous le contrôlez avec une pédale à la base de la machine.
Étape 5
Placez le pneu et la jante dans le séparateur de talons en le faisant rouler jusqu'au point où la tête du séparateur se trouve entre le pneu. et le bord. Appuyez sur la pédale de fonction casse-billes et cassez la perle. Rompez le talon à l’arrière du pneu de la même manière que le talon avant.
Étape 6
Inspectez les zones du talon pour vous assurer qu’il n’y a pas de place possible entre le pneu et la jante. Plusieurs fois, vous trouverez de la corrosion et des paillettes de métal sur la jante. Utilisez la brosse métallique pour nettoyer le mieux possible les zones de tringle.
Étape 7
Dévissez le haut de la boîte de scellant pour tringle, un caoutchouc liquide. Vous trouverez un pinceau d'application attaché au sommet. Brosser généreusement le scellant de talon à l'intérieur des bourrelets avant et arrière, sans perdre d'emplacement.
Gonflez le pneu avec le compresseur d'air et installez le corps de la valve avec l'outil. Remettez le pneu et la jante dans le réservoir pour vous assurer que le pneu est scellé.
Conseil
Si votre pneu à profil bas a une fuite très lente que vous ne pouvez pas trouver avec le réservoir d'eau, essayez de le remplir. votre pneu avec de l'azote. L'azote a plus de difficulté à pénétrer le caoutchouc d'un pneu que l'oxygène. La plupart des grandes chaînes de pneumatiques proposent désormais l'azote comme alternative à l'oxygène.
Articles dont vous aurez besoin
Compresseur d'air avec outil de gonflage de jauge
Réservoir d'eau
Outil à noyau de soupape
Machine à pince jante
Brosse métallique
Soudeuse à talons
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