Mikuni est un fabricant de carburateurs basé en Californie, particulièrement apprécié pour son utilisation dans les motos et les petits moteurs, en particulier les moteurs utilisant un seul carburateur. Le Mikuni VM 26 SS fait partie de la gamme de carburateurs Mikuni VM Round Slide, le carburateur le plus populaire pour les motocyclettes monocylindres, en particulier pour les motos hors route qui utilisent souvent des configurations monocylindre, mono-carb. "SS" indique qu'il s'agit d'une édition spéciale de "Special Set" du Roundslide VM.
Le Venturi
La fonction d'un carburateur est de mélanger le carburant et l'air nécessaire à la combustion dans le moteur. Ceci est fait en introduisant une pulvérisation de carburant dans l'air circulant dans le moteur. L'air circule dans un venturi, qui est un grand tube dans le corps du carburateur. La manette des gaz déplace une glissière qui, une fois fermée, empêche le mélange air /carburant de s'écouler dans le carburateur et, lorsqu'elle est ouverte, lui permet de s'écouler librement dans le venturi. Le diamètre du venturi est de 26 mm de diamètre. Les carburateurs Mikuni VM SS sont disponibles dans différentes tailles. Les chiffres "26" dans la VM 26 SS indiquent sa taille.
Jeu spécial de machines virtuelles
La fonctionnalité de la série des machines virtuelles Mikuni est la diapositive ronde. Bien que les lames rondes VM soient fournies automatiquement sur de nombreuses motos, elles peuvent également constituer une amélioration des performances des motos équipées d’un carburateur standard. Les rondes de machines virtuelles "SS" constituent une édition spéciale ou "ensemble spécial". Ils sont livrés avec une soupape de réglage et d'étranglement spécifiée par l'usine pour une application spécifique. Les glucides VM SS, en plus d’être proposés dans différentes tailles, sont également livrés avec une vis de ralenti gauche ou droite. Outre les vis de ralenti gauche /droite optionnelles et les réglages spécifiés en usine, le VM 26 SS est essentiellement identique au modèle VM 26. Standard.
Circuits de carburant et réglages de l'air du VM26 SS, comme tous les carburateurs , module l’air en ouvrant et en fermant la glissière. La plage de tours correspond au régime le plus bas (ralenti) au régime le plus élevé et correspond à la position du papillon. La manette des gaz est fermée au ralenti. Plus le papillon est ouvert, plus le régime est élevé. Un jet pilote et une vis pneumatique réglable agissent sur le mélange carburant /air du ralenti jusqu'à ce que le papillon des gaz soit ouvert au quart environ. Le papillon des gaz contrôle le mélange d'un huitième à un demi-gaz. Le système aiguille à jet /aiguille à jet contrôle la plage de mi-régime entre un quart et trois-quart de gaz. Le jet d'air et le jet principal contrôlent le mélange des trois quarts au maximum. Le réglage final est un starter qui ouvre un circuit d’air supplémentaire pour aider le moteur à démarrer par temps froid. Le starter rend le mélange carburant /air plus maigre.
