Le premier camion pick-up de Chevrolet est venu uniquement avec un capot de châssis. L’acheteur était censé acheter ou fabriquer son propre taxi et sa propre carrosserie. Le châssis, inspiré de la populaire automobile modèle 490, représentait la première étape d’une longue lignée de camions classiques faisant désormais partie du paysage américain. Les camions Chevrolet dans les années 1960 ont inauguré l'ère V8, ce qui les rend instantanément collectionnables. Aujourd'hui, un C /K 10 de 1965 entièrement restauré peut rapporter 50 000 $ ou plus aux passionnés.
Moteur et transmission
Le moteur standard des camions à deux roues motrices de 1965 était d'un moteur de 230 cubes. pouces six cylindres en ligne, mais les années 60 ont vu l'introduction des V8 de 283 et 327 pouces cubes en option. Chevy avait acquis une réputation de poids lourds et le passage au huit cylindres visait à consolider un marché de poids moyens. La boîte de vitesses standard était une boîte manuelle à trois vitesses avec le levier de vitesses "sur l'arbre" - la colonne de direction.
Intérieur
À la fin des années 1950 et au début des années 1960, la Chevrolet offrait la climatisation sous le tableau de bord. option, mais en 1964, l’air au tableau de bord est devenu la nouvelle norme. Le modèle de 1965 comportait le pare-brise balayé introduit en 1964, qui ajoutait de l'espace dans la cabine et facilitait l'entrée et la sortie. Les radios AM étaient disponibles sur le modèle '65 et une banquette en vinyle était standard.
Châssis et carrosserie
Les modèles Fleetside et Stepside ont été construits pour 1965. Le badge était en forme de T et situé au milieu -le niveau des ailes avant, ce qui différenciait la '65 des modèles plus récents dotés d'un badge portant le numéro de modèle horizontal. Dans un effort pour augmenter la charge sur l'essieu avant, Chevy a étendu l'empattement de 1965 à 115 pouces et ajouté cinq pouces à la dimension entre l'arrière de la cabine et l'essieu arrière. La calandre distinctive était en aluminium anodisé hautement poli. Le chrome n’était pas disponible sur les modèles entre 1960 et 1969. Les phares à double faisceau étanche ont été remplacés par un modèle à un seul projecteur en 1962 et sont restés la norme tout au long des années 1960.
