La camionnette Toyota de 1991 a conservé le même style arrondi et les mêmes caractéristiques que le modèle de 1990. La camionnette compacte a été construite avec deux ou quatre roues motrices arrière. Les modèles à cabine régulière et à cabine allongée étaient disponibles avec des moteurs à quatre et six cylindres.
Alimentation
Les cabines normale et allongée à deux roues motrices de 1991 étaient équipées de 2,4 litres, de quatre cylindres et de 3,0 -liter, six cylindres. La transmission à quatre roues motrices avec le grand moteur six cylindres de 3,0 litres n'était disponible que sur le modèle SR5 haut de gamme à cabine allongée. Le moteur à quatre cylindres était dans une configuration à quatre en ligne, et le six cylindres était un V6. Les moteurs allaient de 116 à 150 chevaux et de 140 à 185 lb-pi. de couple.
Economie de carburant
L’économie de carburant du pick-up 1991 de Toyota dépendait de son moteur, de son poids et de ses caractéristiques. Le modèle de base à deux roues motrices avec un moteur de 2,4 litres était capable de 21 miles par gallon. Le modèle à quatre roues motrices avec un moteur de 2,4 litres atteignait 18 milles au gallon. Et le modèle SR5 haut de gamme avec cabine allongée et quatre roues motrices affichait une cote de 15 milles au gallon.
Autres caractéristiques - Le pick-up Toyota de 1991 à cabine normale s'étend sur 174,6 pouces de long , 66,5 pouces de largeur et 60,80 de hauteur, avec un poids à vide de 2 740 livres. Le modèle de la cabine allongée était plus lourd à 3 830 livres et mesurait 193,10 pouces de long. Tous les modèles avaient deux portes. La cabine normale pouvait accueillir trois personnes, tandis que la cabine allongée pouvait accueillir cinq personnes.
Problèmes courants
La camionnette Toyota de 1991 présentait peu de problèmes communs. Le moteur six cylindres de 3,0 litres avait effectivement des défaillances de joint de culasse et de soupape d'échappement. Les coûts de réparation allaient de 800 à 2 100 dollars. Le capteur de vitesse de freinage antiblocage et le relais de frein antiblocage ont échoué sur cette reprise, entraînant des coûts de réparation de 60 $ à 210 $.
