L'installation de convertisseurs catalytiques sur les véhicules rend un grand service à l'environnement, car ils sont responsables du nettoyage de la pollution provenant du moteur à combustion de votre véhicule. La réduction des émissions automobiles a lieu lorsqu'un convertisseur catalytique fonctionne correctement, tandis que des convertisseurs endommagés peuvent nécessiter des correctifs ou un remplacement peu coûteux.
Corriger ou remplacer: remplacer simplement un convertisseur catalytique est souvent une solution temporaire . Lorsqu'un convertisseur tourne mal, il faut souvent blâmer d'autres choses, telles que de mauvaises bougies d'allumage. Si ces problèmes ne sont pas corrigés, un nouveau convertisseur se détériorera en raison de ces problèmes sous-jacents.
Correction du capteur
Le capteur d'oxygène est endommagé lorsque le silicone entre en contact avec un convertisseur catalytique. Un tuyau d'échappement fumant laissant échapper des vapeurs blanches est un signe que cela se produit. Vous pouvez résoudre ce problème à moindre coût en scellant la source d’entrée du silicone, qui est souvent due à une fuite dans le joint de culasse. Il existe des produits que vous pouvez verser dans le radiateur pour colmater la fuite.
Phosphorus Fix
L'échec d'un test d'émissions risquerait de provoquer une forte contamination par le phosphore du convertisseur catalytique. Fumer des émanations bleues provenant de votre tuyau d’échappement vous indiquera souvent si cela se produit effectivement. Vous pouvez résoudre ce problème ou le contenir en optant pour une huile moteur de type "SJ", par opposition au type "SH", qui contient des niveaux plus élevés de phosphore.
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