Lancée en 1974 avec le XL 100K0, la série Honda XL 100 a été un pionnier dans le domaine des motos hors route et enduro d'entrée de gamme abordables. Mis à jour et commercialisé sous le nom de XL 100K1 en 1975, il est ensuite devenu le XL100 jusqu’à ce que le XL100S entre en production en 1979. La série a été arrêtée en 1985 mais reste largement disponible sur le marché de l’occasion. Fiche technique
La Honda XL 100 est équipée d'un moteur OHC 99 cm3 monocylindre à quatre temps, avec un alésage et une course de 2,1 pouces sur 1,8 pouces. Le moteur est capable de générer environ 8,5 chevaux. Il utilise deux soupapes par cylindre et un système d'alimentation en carburateur. Il possède une boîte de vitesses à cinq vitesses à rapport rapproché et utilise de l'air pour refroidir le moteur. En outre, il utilise une transmission par chaîne et un démarreur.
Châssis, freins et suspension
Le XL 100 est doté d’un cadre en acier, de freins avant à disque unique et de freins arrière à tambour. Il possède une fourche avant télescopique et deux amortisseurs arrière réglables dans cinq directions. Les fourches avant ont une capacité d'huile de 145 cc après la vidange.
Poids et dimensions
La Honda XL 100 a un poids à vide de 178.5 livres, un empattement de 48.2 pouces et une hauteur d'assise de 31.5 pouces. . Les roues avant ont une portée de 19 pouces et les roues arrière ont une portée de 16 pouces.
