Une voiture à hayon est un véhicule qui a une grande porte à l'arrière qui se soulève, Bien que de nombreux autres modèles utilisent également ce type de porte, une voiture à hayon est traditionnellement considérée comme une petite De la taille d'un coupé à une berline avec une porte ouverte à l'arrière au lieu d'un coffre, ce qui lui donne généralement plus d'espace de stockage. Il est communément appelé une voiture à trois ou cinq portes, en référence au hayon ajoutant une porte supplémentaire au nombre de portes latérales que la voiture a également. Les voitures à hayon sont principalement commercialisées comme étant des véhicules polyvalents, offrant une plus grande capacité de stockage qu'une voiture standard, mais une meilleure maniabilité et une consommation d'essence (et un coût inférieur) par rapport aux fourgonnettes ou aux véhicules utilitaires sport. Cela a conduit à la popularité croissante des berlines en Europe, bien qu'elles se soient rarement répandues aux États-Unis.
Types de voitures à hayon construites au fil des ans, notamment la Geo Metro, Chevy HHR, PT Cruiser et Dodge Caliber. La première voiture à hayon a été confondue, mais les Citroën Traction Avant, Holden 48/215, Aston Martin DB2 /4 et Austin A40 ont été saluées. Il est largement admis que la Renault 4 a popularisé le hayon en Europe en 1961.
Variations
De nombreux véhicules utilisent le style hayon des portes arrière, mais ne sont pas techniquement des hayon. Les mini-fourgonnettes, les véhicules utilitaires sport et les break de taille moyenne ont souvent une porte arrière qui se soulève, mais sont des véhicules beaucoup plus grands. D'autres VUS pleine grandeur, tels que les Cadillac Escalade et Chevy Trailblazer, utilisent une combinaison hybride d'un hayon sur le dessus et d'un hayon qui s'ouvre vers le bas sur le bas. Une configuration similaire serait utilisée si une camionnette avait une caravane.
Stigma
Les voitures à hayon ne font pas partie des véhicules les plus populaires, surtout en Amérique du Nord. La plupart des conducteurs à la recherche d'un véhicule à hayon préfèrent le plus grand espace de rangement d'un fourgon ou d'un VUS, tandis que ceux qui recherchent une petite voiture penchent souvent davantage vers une berline plus traditionnelle. Les voitures à hayon ont été fréquemment conduites dans les années 1960 et 70, mais beaucoup pensent que cela était dû à la hausse des prix de l’essence, qui a rendu nécessaire le recours à des voitures plus petites. Avec la diminution de la crise du gaz, les véhicules à hayon ont acquis une réputation négative en tant que véhicules bon marché pour les personnes trop démunies pour acheter de vraies voitures.
Le rebondissement des véhicules à hayon a commencé à se redresser aux Amériques vers le milieu des années 2000. Le PT Cruiser de Chrysler a commencé à prendre de la vitesse, tandis que la Mini Cooper de fabrication britannique a été exportée aux États-Unis. Ceci a amené General Motors à créer son propre modèle HHR tout en construisant une version à hayon de la Chevrolet Malibu, assortie à sa berline standard. Chrysler a remplacé le Neon par le Calibre en tant que modèle compact principal de la Dodge.
Fait amusant
Le DMC-12 de John DeLorean utilisait un style similaire à hayon pour créer les portes du conducteur et du passager, appelées «portes à battant». . " C’est l’une des caractéristiques qui ont permis au DeLorean DMC-12 d’être une voiture unique et un favori de la secte, malgré la fabrication d’environ 9 000 unités.
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