Les moteurs de 172 pouces cubes étaient disponibles dans les tracteurs polyvalents séries 800 et rangées 900 fabriqués par Ford Motor. Produite de 1954 à 1962 à Dearborn, dans le Michigan, Ford a repensé ses tracteurs avec des ajouts tels que des grilles avant, des transmissions standard à cinq vitesses et des conceptions de type tricycle à direction assistée. Le moteur 172 à moteur diesel offrait également un système d'injection directe d'essence qui permettait de réduire la consommation de carburant.
Caractéristiques générales - Le moteur de la Ford 172 offrait une cylindrée de 172 pouces cubes. avec un taux de compression de 16,8 à 1 et un choix de transmission à quatre et cinq vitesses. Il comprenait un système électrique à usage intensif avec une batterie de 12 V et un système de démarreur de sécurité qui nécessitait de placer le tracteur au neutre avec la clé de contact en position "On" avant de pouvoir démarrer. Les modèles de la série 900 incluaient des fonctionnalités supplémentaires telles que la direction assistée standard avec roues arrière à réglage électrique. Le changement de vitesse optionnel Select-O-Speed était également disponible pour tous les modèles; il offrait 10 vitesses avant allant de 0,6 km /h à un maximum de 18 mph. Pistons en aluminium à usage intensif, chacun avec trois bagues de compression et deux bagues d'huile pour un rendement maximum à haute pression. Son vilebrequin en acier forgé a été soumis à un traitement thermique de résistance et de rigidité avec trois paliers principaux revêtus de cuivre-plomb. Il incluait également une pompe à injection de type distributeur avec des injecteurs à quatre trous ainsi qu'un système d'avance automatique à injection qui chronométrait les injections avec la vitesse du moteur.
L'efficacité énergétique
Le carburant des moteurs de la Ford 172 a été injecté directement dans la chambre de combustion ouverte. Le piston comprenait un dôme encastré pour un mélange uniforme d'air et de carburant, pour une efficacité énergétique maximale et un démarrage facile. Des accessoires optionnels tels que des bougies de chauffage électrique pourraient être installés pour chauffer l'air avant qu'il ne pénètre dans les cylindres lors d'un démarrage par temps froid. Pour une puissance maximale, le moteur comprenait également un collecteur d'admission et d'échappement, un silencieux et un filtre à air plus volumineux.
