Le camion Chevrolet C10 1965 a été construit avec des composants durables et un style emblématique. Principalement utilisé pour transporter une demi-tonne de matière, ce camion est maintenant un choix populaire pour les collectionneurs et les restaurateurs de voitures. Des pneus à flancs blancs et des garnitures en acier inoxydable s'ajoutent au look emblématique de ce camion à plate-forme.
Performances
Le moteur d'origine de la Chevrolet C10 était un six cylindres de 230 pouces cubes, qui pouvait atteindre 165 puissance. La transmission manuelle à trois vitesses à changement de vitesse avant a été surnommée "trois à l’arbre" en raison de ses caractéristiques. Une option de transmission pour la C10 de 1965 était la surmultipliée, ce qui permettait aux vitesses de tourner à une vitesse supérieure grâce au changement de vitesse. Les freins arrière étaient la norme dans ce véhicule. Le système de suspension avant comportait des ressorts hélicoïdaux. Aujourd'hui, ce camion est souvent personnalisé avec des composants de moteur et de performance plus puissants pour améliorer l'accélération et la performance.
Intérieur
Fonctionnalités standard installées en usine pour la Chevrolet C10, notamment feux clignotants à quatre voies, virage à annulation automatique signaux et direction inclinable. La climatisation et une radio AM étaient également de série pour ce camion. Le tableau de bord était fait de métal et comportait des boutons pour un allume-cigare et une serrure de boîte à gants. Les sièges étaient de style baquet et les couleurs intérieures incluaient le noir et le bronzage.
Extérieur
Sur la Chevrolet C10 de 1965, les roues étaient peintes de la même couleur que la carrosserie du camion. Les roues comportaient également des enjoliveurs pour chien et une garniture à paroi blanche. Le rail de lit et la garniture de pare-brise en acier inoxydable ont ajouté des éclairs à l'extérieur. En raison de la rouille au fil du temps, le corps est souvent partiellement ou totalement restauré par les amateurs de C10. Les couleurs d’usine extérieures comprennent le bleu ciel, la crème et le blanc. Les pare-chocs blancs et la peinture de calandre étaient standard et sont souvent modifiés avec des pièces chromées.
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