La camionnette compacte Ranger de Ford a été un best-seller dans les années 90 grâce à sa simplicité robuste et à ses performances fiables. Fabriqué de 1983 à 2011, le Ranger était disponible avec une gamme de moteurs à quatre et six cylindres, ainsi qu’à deux ou quatre roues motrices. Bien que plus petit qu'un pick-up traditionnel d'une demi-tonne, il n'en était pas moins un bourreau de travail et reste aujourd'hui le favori sur le marché des camions d'occasion.
Disponibilité
Disponible avec un choix de deux cabines Le Ranger de 1990 était vendu avec un moteur à quatre cylindres de 2,3 litres ou l’une des centrales électriques à six cylindres. Ford a proposé un V6 de 2,9 litres dans la Ranger de 1986 à 1990, date à laquelle le V6 de 2,9 litres a été remplacé par un V6 de 3,0 litres plus moderne. En 1990, la canne 2.9 V-6 était proposée en option sur les modèles à cabine régulière et en équipement standard sur les modèles "Super Cab" à quatre roues motrices. Des transmissions manuelles à cinq vitesses et automatiques à quatre vitesses étaient également offertes.
Spécifications du V-6 de 2,9 litres
Le V-6 de 2,9 litres produisait 140 chevaux à 4 600 tr /min et 170 livres-pied à 2 600 . Le V-6 de 2,9 litres utilisait une seule came aérienne et un train de soupapes à poussoir. L'alésage et la course mesuraient 3,7 et 2,8 pouces, avec un taux de compression de 9,0: 1. Le système de gestion du moteur EEC-IV de la Ford de 1990 contrôlait l'injection électronique multipoint fournissant 17 mpg en ville et 21 mpg sur l'autoroute.
Dimensions et capacités
Dans le Ranger, le moteur de 2,9 litres V-6 contenait 5 litres d'huile et 7,2 litres de liquide de refroidissement dans les modèles équipés de la climatisation. Les rangers sans climatisation ont tenu 7,8 litres. La capacité de carburant était de 16,3 gallons dans les modèles à cabine régulière et de 19,6 gallons pour le Ranger 1990 à cabine allongée. Le Ranger à cabine courte et à lit court était le plus petit et le plus léger de la famille: 176,5 pouces de long et 2820 livres. Avec un lit long et une cabine normale, le Ranger mesurait 188,5 pouces de long et pesait 2 857 livres. Les modèles à cabine allongée étaient proposés avec un lit simple, mesuraient 193,7 pouces de long et pesaient 3 128 livres. Bien que de petite taille, le Ranger pouvait supporter jusqu’à 1 600 livres en cabine normale et 1 300 livres en version cabine allongée.
Fiabilité et mises à jour
Lors de sa production, le V- de 2,9 litres 6 souffrait de problèmes de qualité à long terme, allant des têtes de cylindre fissurées sur les modèles antérieurs à 1989 au bruit persistant du train de soupapes en raison d'un mauvais mazoutage. Les couvercles de valve qui fuyaient constituaient également un problème courant. Le V6 de 3,0 litres qui a remplacé le 2,9 litres offrait des améliorations en termes de fiabilité et de performances. La puissance est montée à 145, et bien que le V-6 de 3,0 litres était légèrement moins «couple-y» que le 2,9 litres, l'économie de carburant est montée à 18 mpg en ville et 24 mpg sur route. Plus tard, les Rangers étaient également disponibles avec un V-6 plus puissant de 4,0 litres. Le V6 de 4,0 litres a finalement remplacé les deux moteurs plus petits et a été vendu aux côtés du quatre cylindres de 2,3 litres en tant que choix de moteur amélioré.
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