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Composants de base
Un module de contrôle du corps est un composant informatique d'une voiture qui vérifie, régule et exploite des dispositifs électroniques la voiture. Lorsque les appareils électriques ont commencé à être utilisés dans les voitures et les camions, chaque appareil était régi par un composant électrique distinct. Il y avait un module pour la climatisation, un module pour l'éclairage intérieur, un module pour les serrures de porte, etc. Un module de contrôle du corps rassemble tous ces modules distincts dans un même système, de sorte qu'ils fonctionnent ensemble plutôt que séparément, un format plus facile à fabriquer et à résoudre. Bien qu'il existe de nombreux types de modules de contrôle du corps, ils se ressemblent généralement, en connectant des capteurs, des commutateurs et des réactions automatiques ensemble dans un système informatique. Ces composants sont divisés en entrées, telles que les données de capteur concernant la chaleur ou la vitesse, et les sorties, ou les moyens utilisés par l'ordinateur du module de contrôle de la carrosserie pour contrôler les fonctions électroniques du véhicule. Les entrées et les sorties sont divisées en types d’informations analogiques et numériques - les signaux analogiques étant utilisés avec des modules susceptibles de changer en permanence (comme la pression de l’huile) et les signaux numériques étant utilisés pour des modules pouvant simplement être allumés ou éteints (comme les phares avant ou arrière). le voyant d'indication d'huile).
Entrées et sorties
Les composants d'entrée sont divisés en parties électriques, telles que le potentiomètre, la résistance variable, le capteur magnétique et le générateur de tension. Un potentiomètre est conçu pour modifier une sortie de tension vers l'ordinateur. Ainsi, lorsqu'un réglage de carburant ou une position de pédale d'accélérateur est modifié, la tension change et l'ordinateur lit la nouvelle tension et réagit en conséquence. La résistance variable fonctionne de la même manière, mais détecte les changements de température pour lire les conditions du liquide de refroidissement du moteur et d’autres données. Le capteur magnétique lit la vitesse d’un objet en rotation via un simple aimant fixé à l’objet, et un générateur de tension envoie un signal de tension basé sur la présence de composés tels que l’oxygène afin que l’ordinateur puisse déterminer les niveaux riches en oxygène d’un tuyau ou espace. Les dispositifs de sortie comprennent des relais, des solénoïdes, des servomoteurs, des transistors de commutation et autres. Les relais peuvent allumer et éteindre d'autres appareils en connectant ou en interrompant un circuit pour allumer un ventilateur ou une unité de climatisation automatique. Les solénoïdes sont des composants analogiques qui utilisent des forces magnétiques pour déplacer des objets, tels que des injecteurs de carburant. Un servomètre est un mini-moteur également utilisé pour déplacer des objets, généralement pour faire tourner les choses, tandis qu'un transistor à commutation est la version numérique d'un relais. D'autres périphériques de sortie peuvent être très simples, tels que les voyants LED, ou très complexes, tels qu'une vue nocturne de la route.
Tâches de l'ordinateur
L'ordinateur du module de contrôle du corps exerce de nombreuses fonctions un ordinateur normal, y compris le stockage de données, l’utilisation de la RAM et l’envoi ou la réception d’ondes radio. L'ordinateur règle de nombreux systèmes et dépanne tous ses modules. Certains modules sont configurés par minuterie, que l'ordinateur conserve numériquement, tandis que d'autres modules, comme l'alarme antivol, doivent être activés même lorsque la voiture est éteinte. L'ordinateur du module de commande du corps peut également être chargé de garder une trace du kilométrage et de la sortie de CO2. Lors du dépannage, le système de module de contrôle de la carrosserie désigne souvent un mécanicien dans la zone appropriée. Ce dernier envoie un code indiquant quel module ne répond pas. Parfois, l'ordinateur du module de contrôle du corps peut se diagnostiquer et signaler des problèmes spécifiques.
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