Les moteurs hors-bord sont des moteurs montés à l’extérieur de la poupe de la coque. Tous les moteurs hors-bord ont un angle de coupe réglable. L'angle d'assiette est l'angle du moteur dans l'eau. L'angle de compensation optimal varie en fonction du moteur, du bateau, des conditions et de la vitesse. Il y a trois angles de coupe principaux. La compensation neutre se produit lorsque le moteur est parallèle à la poupe. Un ajustement a lieu lorsque le moteur est le plus près possible de la poupe. Le recadrage se produit lorsque le moteur est le plus éloigné du bateau.
Étape 1
Placez le moteur hors-bord à la position "Recoupé". C'est la meilleure position pour commencer. Certains hors-bords peuvent spécifier des angles idéaux dans le manuel du propriétaire. Cela peut être fait sur les hors-bord manuels en desserrant le levier de trim et en poussant le haut du moteur hors du bateau. Le résultat est que l'hélice se rapproche du bateau. Serrez le levier de trim lorsque vous avez terminé. Sur un moteur hors-bord, réglez le levier de trim au maximum. le levier de trim contrôle l'angle du moteur. Coupez le moteur dans les embarcations ayant un gros arc pour réduire la traînée.
Étape 2
Démarrez le moteur et surveillez les performances du bateau. Verrouillez l’accélérateur à une vitesse de croisière raisonnable. Le meilleur angle de trim doit avoir le niveau de conduite du bateau et la majorité de la coque en surface.
Étape 3
Réglez le moteur de la position "Entretoise" vers l'extérieur et voyez ce qu'il advient des performances de le bateau. Est-ce que le bateau va plus vite? Surveillez les performances lorsque la garniture est poussée vers l’extérieur. Notez le régime et la vitesse par rapport aux différents angles. Il n’existe pas un angle idéal, il varie toujours en bateau. Placez le moteur dans une assiette neutre, où l'hélice est parallèle à l'arrière du bateau. Dans une embarcation à poids égal, la position devrait être assez rapide et dans une embarcation avec seulement le conducteur, ce sera probablement la plus rapide.
Arrêtez de vous ajuster à la position "Limité" lorsque "Ventilation" se produit. La ventilation se produit lorsque les pales de l'hélice ne sont pas toujours complètement immergées. La position idéale pour la plupart des bateaux survient juste avant la ventilation ou lorsque l’augmentation de l’équilibre entraîne un régime plus élevé et non une vitesse accrue. Découpez uniquement lorsque l'engin est très lourd.
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