Le convertisseur catalytique est un composant essentiel du système d'échappement d'une automobile. Les convertisseurs catalytiques ont pour objectif de convertir les gaz d'échappement en une forme de gaz moins nocif. Sans convertisseur catalytique sur une voiture, les gaz d'échappement d'un moteur seraient pleins de monoxyde de carbone. Au lieu de cela, lorsque les gaz d'échappement sortent du tuyau d'échappement d'une voiture équipée d'un convertisseur catalytique, ils sont principalement composés de dioxyde de carbone.
Étape 1
Vérifiez vos témoins lumineux. Si votre voiture a été fabriquée après 1996, elle sera équipée d'un système de diagnostic embarqué, ou OBD-II. Si le voyant "Check Engine" est allumé, cela peut indiquer un problème de convertisseur catalytique. Si un témoin est allumé, vous devez emmener votre voiture chez un professionnel ou utiliser votre propre outil OBD-II pour diagnostiquer le code et savoir s'il s'agit d'un problème de convertisseur catalytique.
Étape 2
Vérification la pression de vide sur le collecteur d'admission. Fixez une jauge à vide à un port de vide sur le collecteur d'admission. Le collecteur d'admission repose sur le moteur et l'orifice d'aspiration ressemblera à un petit bouchon saillant. Vous devrez chercher le port car l'emplacement peut varier en fonction du modèle de votre voiture. Vérifiez la pression pendant que le véhicule tourne au ralenti. Demandez à un assistant de faire tourner le véhicule à environ 2 500 tr /min. Dans peu de temps, vous devriez voir la pression revenir à une valeur proche de celle que vous avez notée au ralenti. Si la pression ne revient pas ou continue à chuter, le convertisseur pose probablement un problème.
Inspectez visuellement le convertisseur catalytique. Pour ce faire, vous devez déconnecter et retirer le convertisseur du système d'échappement. Ce sera l'élément le plus volumineux sur le circuit d'échappement du côté moteur du silencieux. C'est plus facile à faire si vous pouvez monter votre véhicule sur un ascenseur. Normalement, vous devriez pouvoir faire briller une lumière à travers un convertisseur catalytique et la voir sortir par l’autre bout. Si vous ne pouvez pas voir une lumière briller sur un convertisseur de l'autre extrémité, cela signifie qu'il est branché. Bien que vous puissiez le remplacer, le problème majeur est que quelque chose ne fonctionne pas ailleurs dans votre système et est à l'origine de la prise. De même, lors de l'inspection visuelle d'un convertisseur en cas de matériau mal fixé ou de bruit de fond, il doit être remplacé.
Avertissement
Vous ne pouvez pas ignorer un convertisseur catalytique défaillant. . Votre consommation de carburant peut considérablement diminuer avec un convertisseur non fonctionnel. Certaines voitures peuvent même ne pas démarrer si le convertisseur catalytique ne fonctionne pas. L'accélération peut également être compromise.
Éléments dont vous aurez besoin
Outil d'analyse OBD-II
Manomètre pour vide
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