Le 250 Quadrunner est un VTT que Suzuki a construit pour résister à la boue et à la conduite hors route en général. Il est doté d’un solide châssis, d’équipement supplémentaire et d’une prise d’air spéciale pour suivre ce type de conduite. Il comportait également une transmission et une sous-transmission régulières qui vous permettaient d’accélérer et de passer en douceur.
Moteur
Le Quadrunner est doté d’un démarreur électrique et d’un démarreur de secours à recul permettant de cylindre, moteur à quatre temps. La prise d’air était placée haut sur le VTT afin de ne pas la boucher avec de la saleté et des débris lorsque vous êtes au volant. Suzuki a équipé le Quadrunner d'une chambre de combustion spéciale à double dôme qui renforçait les performances du moteur.
Transmission
La Suzuki 250 Quadrunner est équipée d'une transmission à cinq vitesses avec embrayage automatique. En plus de la transmission normale, il y avait aussi une sous-transmission à trois vitesses qui permettait de passer d'une vitesse à l'autre. Vous pouvez choisir de conduire ce VTT en deux roues motrices, quatre roues motrices classiques ou quatre roues motrices avec blocage de différentiel avant. Le 250 Quadrunner avait un arbre de transmission avant avec un entraînement arrière intégré.
Corps
Le 250 Quadrunner mesurait 83,1 pouces de long, 44,5 pouces de large et 41,9 pouces de hauteur. L'empattement était de 45,3 pouces et la hauteur du siège était de 31,5 pouces. Il y avait une garde au sol de 7,9 pouces sous ce VTT et son poids à l’état sec était de 557 livres. Les freins avant étaient des tambours hydrauliques et les freins arrière étaient des tambours mécaniques. Les pneus de cette Suzuki étaient les suivants: AT 22 x 8-10 à l'avant et AT 25 x 12-10 à l'arrière. La capacité de carburant était de 3,2 gallons.
Equipement
La 250 Quadrunner comportait des amortisseurs avant et arrière, l’avant utilisant une suspension à bras triangulaire et l’arrière utilisant une suspension diagonale à essieu pivotant. Grands défenses et extensions de défenses pour aider à protéger contre les éclaboussures. Le Quadrunner était doté de grands porte-bagages à l'avant et à l'arrière pour aider à transporter les objets. Il y avait aussi deux phares de 30 watts montés à l'avant et deux feux arrière montés sur l'aile à l'arrière.
