Pour comprendre la norme SAE J1960, vous devez connaître le comité de publication et le but des tests, ainsi que des informations détaillées sur ce qu’il couvre et ses inexactitudes potentielles. L'industrie automobile utilise la norme SAE J1960 pour évaluer le comportement des plastiques extérieurs sur les conditions météorologiques des automobiles. Les tests SAE J1960 sont effectués dans des laboratoires par des constructeurs automobiles et des fournisseurs de pièces. Pour comprendre la norme SAE J1960, notez que, dans certaines régions, les conditions extérieures des automobiles s’affrontent différemment en raison des conditions extérieures. Sachez que les normes SAE J1960 ont été développées dans les années 1970 et sont toujours utilisées pour les tests préliminaires; mais sachez que les constructeurs automobiles procèdent à de véritables tests en extérieur pour valider les résultats de laboratoire et développer de nouveaux matériaux pour l'extérieur de l'automobile.
SAE J1960: Réglementation, équipement et normes
Étape 1
Le comité des textiles et des plastiques flexibles de SAE International publie la norme SAE J1960. SAE J1960 définit le protocole pour les procédures de fonctionnement d'un appareil à arc au xénon à éclairement énergétique contrôlé. Cet appareil est utilisé pour imiter le rayonnement UV et les conditions extérieures, pour résister aux échantillons de plastiques ou de tissus extérieurs (ou intérieurs) automobiles. La norme SAE J1960 établit les normes en matière de durée de test, c'est-à-dire la durée d'exposition au dispositif à arc au xénon, et indique le protocole à suivre pour préparer correctement les échantillons de matériau avant les tests.
Étape 2
Comprendre SAE J1960 normes, vous devez connaître le matériel utilisé pour effectuer les tests. Il existe deux principaux types d'instruments à arc au xénon: à refroidissement par air ou à refroidissement par eau. Selon Weiss Gallenkamp, fabricant de dispositifs à arc au xénon, le type de refroidissement utilisé dans le dispositif a un effet négligeable sur le rendement lumineux, mais affecte la conception générale. Les dispositifs à arc au xénon et les autres équipements autorisés à effectuer des tests SAE J1960 sont déterminés dans le SAE J1960. règlements. En d'autres termes, seuls certains outils approuvés peuvent être utilisés pour effectuer les tests. L'équipement de test doit également passer un processus de vérification avant de pouvoir être utilisé dans le laboratoire. Tout nouvel équipement d'essai à l'arc au xénon doit être vérifié par un tiers contractuel. Le protocole officiel de vérification des nouveaux appareils de test est en cours d'élaboration en décembre 2010, mais il portera le nom de SAE J2413.
Pour comprendre les normes SAE J1960, vous devez être conscient de ses inexactitudes, car ces normes ne représentent pas exactement la réalité. altération mondiale des matériaux. Les matériaux se dégradent ou présentent des changements tels que décoloration, perte de brillance, modification de la résistance à la traction ou de la corrosion, du fait de la rupture des liaisons moléculaires et des réactions chimiques qui ont eu lieu dans le matériau. Ces changements peuvent être causés par des forces autres que la lumière du soleil. En outre, les longueurs d'onde du rayonnement ultraviolet de la lumière solaire varient à différents moments de la journée et tout au long de l'année. Les équipements à arc au xénon ne peuvent pas imiter exactement les effets de la lumière solaire, car l'absorption des rayons UV dépend absolument de la longueur d'onde. Un autre problème avec les normes SAE J1960 est que de véritables matériaux d’extérieur auto sont produits dans une usine où des impuretés et des contaminants existent. Contrairement au petit échantillon de matériau extérieur testé avec SAE J1960, même de petites impuretés peuvent altérer les effets des rayons UV sur l’automobile dans son ensemble. En bref, l'extérieur de chaque automobile finie est unique et soumis à des conditions météorologiques uniques, ce qui signifie que la norme SAE J1960 constitue un guide efficace, mais pas toujours une méthode de test précise.
