Le KX 80, l’un des petits vélos de motocross de Kawasaki, a fait ses débuts en 1979 et a été fabriqué pendant plus de 20 ans. Le vélo a été conçu pour les enfants et comportait un cadre plus petit et un moteur moins puissant que les motos adultes de Kawasaki. Néanmoins, il offrait une vitesse, une agilité et une manœuvrabilité décentes sur le parcours.
Dimensions et capacités
Le 2000 KX 80 ne pesait que 143 livres, ce qui le rend bien adapté aux plus jeunes et plus petits. coureurs, mais un tour impraticable pour les grands utilisateurs. Il mesurait 71,6 pouces de long, 28,9 pouces de large et 41,5 pouces de haut. Son empattement mesurait 49,4 pouces. La KX 80 avait un dégagement sur la route relativement élevé de 13,4 pouces, permettant une plus grande maniabilité sur des surfaces de roulement inégales. Le vélo pouvait transporter 1,46 gallon d'essence.
Moteur
Le 2000 KX 80 était équipé d'un moteur monocylindre à deux temps de 82 cm3 avec soupape à clapet à piston. Le moteur avait un alésage et une course de 1,89 pouces sur 1,80 pouces, ainsi qu'un taux de compression de 10,3 à 1 à basse vitesse et de 9,4 à 1 à grande vitesse.
Systèmes
A Keihin PE 26 Le carburateur, le système de lubrification 32 en 1 et le système de refroidissement liquide fonctionnent tous conjointement avec le moteur. Le 2000 KX 80 comportait également un démarreur principal et un allumage à décharge capacitive. La moto a pris les bougies d'allumage NGK R6252K-105 dans un terminal à bornes pleines.
Transmission
La 2000 KX 80 était équipée d'une transmission à mailles constantes à six vitesses avec transmission à retour et entraînement par chaîne. Il comportait également un embrayage multidisque humide. En outre, la moto utilisait de l’huile de transmission SAE 10W30 ou 10W40, classe SE, SF ou SG.
Châssis et suspension
Construit sur un cadre tubulaire à tube vers le bas, le KX 80 avait un angle de 27 degrés, un angle de braquage de 45 degrés de chaque côté et une traînée de 3,50 pouces. À l'avant, il y avait une suspension à fourche télescopique d'une course de 10,83 pouces. À l'arrière, la moto est venue avec une suspension Uni-trak à bras oscillant pouvant parcourir 10,83 pouces.
Freins et pneus
Le KX 80 était équipé de freins à disque à l'avant et à l'arrière, de 7,95 pouces l'avant et 5,91 pouces à l'arrière. Il possédait également des pneus Dunlop standard, tailles 70 /100-17 40M à l'avant et 90 /100-14 49M à l'arrière.
