Quelle que soit la précision de votre machine, vous ne pourrez jamais tout faire correspondre avec une précision, un jeu et une pression parfaits. La construction et l’usinage des moteurs exigent une certaine compréhension du fait qu’un moteur achèvera effectivement l’usinage pendant sa période de rodage. Les parois des cylindres en sont un excellent exemple. Contre-intuitivement, vous ne voulez pas obtenir une finition parfaitement lisse sur les alésages des cylindres lors de l'installation de nouveaux pistons ou bagues. Vous voulez une "hachure" de petites rayures qui "ramollissent" la surface du cylindre. Après quelques minutes de fonctionnement, les segments de piston vont user les excès, finissant par polir les parois pour une parfaite étanchéité.
Étape 1
Sélectionnez l'outil à roder de la bonne taille. Gardez à l'esprit lors de votre sélection que ceux-ci sont intentionnellement construits légèrement surdimensionnés. Par exemple, si le cylindre que vous souhaitez affûter mesure 2 pouces de large, il n’est pas nécessaire d’acheter un outil de rodage supérieur à 2 pouces de large. La pierre va se dilater et appliquer une pression suffisante pour hachurer les parois du cylindre. La quantité de matière retirée n'est pas déterminée par la largeur de l'outil, mais par sa durée d'utilisation à l'intérieur du cylindre.
Étape 2
La vitesse de rotation souhaitée est comprise entre 1 200 et 1 600 tr /min. Assurez-vous que la vitesse est dans la plage de fonctionnement normal de votre perceuse à pleine puissance. Si votre perceuse est équipée d’un sélecteur de vitesse, réglez-le à environ 1 400 tr /min. Tout dispositif rotatif fonctionnant dans la plage de régime requise fonctionnera, mais une perceuse est généralement le dispositif le plus pratique pour cette tâche. Si vous utilisez une perceuse sans fil, assurez-vous que la batterie est complètement chargée avant de commencer. Une charge réduite pourrait réduire la vitesse de rotation et altérer les résultats. Si vous devez recharger, faites-le entre les cylindres.
Étape 3
Placez un bac de récupération sous le bloc-moteur pour récupérer l'huile de lubrifiant. N'importe quel lubrifiant à base d'huile convient à cette tâche, mais il est préférable d'utiliser une huile légère ou pénétrante pour machiniste. Commencez par lâcher la pierre dans l'huile et glissez-la dans le cylindre. Faites tourner l’outil de rodage lentement à l’aide de la perceuse et versez un filet continu d’huile sur la meule où elle entre en contact. Trop c'est mieux que pas assez; ne soyez pas surpris si vous utilisez un gallon ou plus par cylindre. Vous pouvez réutiliser l'huile trois ou quatre fois. plus si vous mettez un chiffon de coton sur votre bac de récupération pour filtrer la limaille de métal.
Étape 4 - Maintenez la gâchette de la perceuse à la vitesse de fonctionnement maximale et enfoncez-la rapidement dans et hors du cylindre. plusieurs fois. Ce processus élimine rapidement le métal. Ne faites donc pas plus de cinq poussées sans vous arrêter pour vérifier les parois du cylindre. Le produit fini souhaité sera assez brillant, avec de minuscules marques hachurées que vous pouvez voir sous un angle à l'aide d'une lampe de poche. Enlevez le moins de matériel possible. Lorsque les hachures deviennent très fines, mais que les lignes individuelles sont toujours faciles à distinguer, inversez l'exercice et répétez l'opération jusqu'à ce que la surface se remplisse de traits hachurés. Encore une fois, enlevez le moins de matériau possible et n’en faites pas trop.
Lorsque vous avez terminé, déplacez le bac de récupération et essuyez la bouteille avec un chiffon légèrement savonneux et humide pour bien contrôler votre travail. copeaux de métal. Passez au cylindre suivant. Là encore, vous pouvez réutiliser l'huile plusieurs fois si vous la filtrez, mais optez pour une huile neuve si elle commence à prendre une teinte nettement opaque ou grisâtre. Lorsque vous avez terminé avec tous les cylindres, nettoyez soigneusement le bloc-moteur avec de l'eau et du savon et séchez-le. Appliquez une couche d'huile de machiniste neuve sur les parois du cylindre pour empêcher la corrosion. N'utilisez pas d'huile épaisse, car cela entraverait le processus de rodage lors de ces premiers moments cruciaux.
Les éléments dont vous aurez besoin
Outil de forage
Percer
Lubrifiant à base d'huile
Tissu non pelucheux
