SeaDoo est un fabricant de divers produits de loisirs, y compris des embarcations et des bateaux. Une filiale de BRP, SeaDoo propose des PWC (motomarines) novatrices et efficaces depuis plus de deux décennies, y compris le jet ski SeaDoo SP de 1989. C'était la deuxième année que SeaDoo fabriquait cette embarcation comportant un moteur Rotax de type 587.
Dimensions
Le SeaDoo SP de 1989 était un jet ski à un opérateur et à une passager avec une coque en fibre de verre. . Le SeaDoo 587 avait une longueur totale de 96 pouces, une largeur de 41,5 pouces et une hauteur de 36,2 pouces. Le poids sec était de 365 livres. et la limite de charge était de 352 livres. Le jet ski avait une capacité de carburant de 7,7 gallons, un réservoir d’injection d’huile d’une contenance de 95 oz. et une capacité d'arbre de turbine de 2,7 oz.
Moteur et carburation
Le SeaDoo SP 1989 comportait un moteur 587 à deux temps et deux cylindres avec induction à soupape rotative et système d'échappement refroidi par eau. Le jet ski 587 utilisait de l'essence sans plomb ordinaire et l'injection d'huile SeaDoo. L'alésage et la course étaient de 3 pouces sur 2,5 pouces et le taux de compression était de 5,9 à 1. La SeaDoo 1989 affichait une puissance maximale de 56 chevaux à 5 750 tr /min, un couple maximal de 49 pieds-livres. à 5 500 tr /min et un limiteur à 6 500 tr /min. Ce jet ski avait également un carburateur Mikuni BN-38-24, un régime de ralenti dans l'eau de 1 200 tr /min et un régime de ralenti hors de l'eau de 1 500 tr /min.
Propulsion
Le SeaDoo SP de 1989 comportait un système de propulsion de formule Bombardier, une transmission à entraînement direct et une pompe à jet à un étage à flux axial nécessitant un niveau d’eau d’au moins 2 pieds. Le 587 Jet Ski utilisait un couplage cannelé et une rotation de la roue dans le sens anti-horaire. La turbine avait un diamètre de 5 1/2 pouces et son réservoir nécessitait 75W, huile de lubrification pour engrenages de type C.
Électricité
Le SeaDoo SP était doté d’un système d’allumage à décharge par condensateur et d’un allumage de 2,18 mm, 19 degrés chronométrage BTDC. Le jet ski de 1989 utilisait une batterie de 12 volts, 20 A et des bougies Champion RN4C avec un écartement de 0,5 mm. Il comportait un démarreur électrique.
Performances - Le SeaDoo SP 587 atteignait une vitesse maximale de 40 mph (35 mph) ou 35 nœuds. Le temps de croisière de ce jet-ski à plein régime était de deux heures, avec 30 minutes de plus lorsque vous utilisiez la réserve de carburant.
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