La camionnette Ford F-150 de 1978 fait partie de la sixième génération de camions de la série F sur un total de 12 générations produites par la Ford Motor Company depuis 1948. Le camionnette F-150 robuste et polyvalent, le châssis et la conception générale ont été utilisés en 1978 pour développer la gamme de véhicules utilitaires sport Ford Bronco.
Origins
Les camions de la série F ont fait leurs débuts en 1948, avec la célèbre F -100 apparaissant en 1953 avec un pare-brise plus large, plus de place dans la cabine et une allure moderne qui servait de modèle pour toutes les conceptions de camionnettes légères de la prochaine décennie. Le F-150, qui indique une capacité de charge utile de 1/2 tonne, a été lancé en 1975 et fait partie de la sixième génération de camionnettes Ford de 1973 à 1979. Le F-250 était la version 3/4 tonne et le F-350 était le pick-up 1 tonne, selon Edmunds.com.
Longévité
La popularité du Ford F-150 des années 1970 réside dans le fait que le style n'a pas radicalement changé d'une année modèle à l'autre. Le F-150 de 1978 ne semblait pas très différent de celui des camionnettes de 1973 et des premiers. Cela a permis aux propriétaires de conduire un camion relativement intemporel. Contrairement aux voitures de tourisme, dont la durée de vie moyenne est d'environ cinq à sept ans, la durée de vie d'une camionnette est considérablement plus longue, de 15 à 20 ans. Même plus de 30 ans après que le Ford F-150 de 1978 est apparu dans les salles d'exposition, de nombreux exemples en sont encore sur la route.
Modèles - Le F-150 a été offert en 1978 en tant que base Ranger, gamme Custom, la Ranger XLT haut de gamme et la Ranger Lariat de haut niveau, une nouveauté de 1978. La SuperCab était proposée sous la forme de la cabine allongée proposée par Ford, qui permettait le stockage dans la cabine ainsi que dans le coffre. Une cabine d’équipage à quatre portes était disponible uniquement sur le F-350. Parmi les styles de carrosserie, citons la Flareside, avec un lit court avec les ailes arrière étendues sur les roues arrière et un marchepied placé entre la cabine et les ailes arrière, et la Styleside, avec une boîte de chargement en une seule pièce recouvrant l’arrière roues et versions longues ou courtes.
Taille et modifications - Le Ford F-150 de 1978 était installé sur un empattement de 108 pouces. Il bénéficie d'un châssis plus robuste et d'une cabine plus grande introduite en 1973. Des clignotants sont intégrés sous les phares et une nouvelle calandre monobloc pour la caisse à œufs confère au F-150 un nez net et irréprochable. Les panneaux latéraux ont été concaves d'avant en arrière et une variété de peintures bicolores et d'options chromées ont été proposées.
Puissance: Quatre moteurs ont été proposés dans la Ford F-150 de 1978: la base 114- puissance, 300 pouces cubes, 6 cylindres en ligne, et 460, 351 et 385-ci V-8. La grosse 460 optionnelle générait 200 chevaux lors de ses débuts en 1973, mais elle produisait déjà 220 chevaux dès l'année modèle 1978. Le 351 fourni 163 chevaux. Le 385 avait 169 chevaux. Une transmission automatique était facultative.
