Le Bombardier DS 650 était un véhicule tout terrain destiné aux applications de motocross et autres applications tout-terrain. Il était particulièrement adapté aux terrains sablonneux. En fait, le "DS" dans le nom signifie "Dune Sport". Le poids lourd de la DS 650 en fait un choix moins judicieux pour les pistes de motocross nécessitant beaucoup de sauts.
Moteur
Le Bombardier DS 650 était équipé d'un moteur à quatre temps monocylindre refroidi avec double arbre à cames en tête et une cylindrée de 653 cm3. Il disposait d'un système de lubrification à carter sec et d'un carburateur Mikuni BSR 42 mm. Il y avait un système d'allumage à décharge de condensateur et un démarreur électrique. Il y avait un entraînement par chaîne avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Son réservoir de carburant avait une capacité de 3,5 gallons.
Freins et suspension
Les freins avant étaient à deux disques hydrauliques et le frein arrière à un seul disque hydraulique. La suspension avant était composée de doubles bras triangulaires avec une course de 12 pouces. La suspension arrière consistait en un seul bras oscillant avec une course de 11,5 pouces.
Châssis Les pneus avant avaient un diamètre de 21 pouces et une largeur de 7 pouces sur des jantes de 10 pouces. Les pneus arrière avaient un diamètre de 20 pouces et une largeur de 11 pouces sur des jantes de 9 pouces. L'empattement était de 50,2 pouces. Dans l’ensemble, le Bombardier DS 650 mesurait 77,5 pouces de long, 49,5 pouces de large et 46,5 pouces de hauteur, et son poids à l’état sec était de 490 livres. Il a dégagé le sol à une hauteur de 4,75 pouces.
