La Chrysler PT Cruiser a été produite de 2001 à 2009. Elle est équipée d’un moteur de 2,4 litres à double arbre à cames en tête et est disponible dans une version suralimentée. Le moteur de PT Cruiser est du type sans interférence. Cela signifie que si la courroie de distribution se brise ou glisse, les soupapes ne heurteront pas les pistons. Bien que les soupapes ne touchent pas les pistons, il est possible qu’elles se heurtent si la courroie de distribution se casse ou glisse à vitesse élevée.
Étape 1
Garez le PT Cruiser sur une niveler, paver la surface et serrer le frein de stationnement.
Étape 2 - Retirez les fils de la bougie d’étincelle des bougies d’allumage une à la fois. Enroulez un morceau de ruban adhésif autour de chaque fil et numérotez-le avec un stylo pour pouvoir le remettre au même endroit.
Étape 3 - Retirez toutes les bougies d'allumage à l'aide d'une prise de cliquet et d'une bougie d'allumage. .
Étape 4
Visser un manomètre à compression dans le premier trou de la bougie. Demandez à un assistant de faire tourner le moteur avec le démarreur pendant environ trois secondes. Écrivez la lecture sur un morceau de papier. Il devrait être dans la zone de 120 psi. Si la lecture est extrêmement basse ou inexistante, dévisser la jauge et verser deux ou trois éclaboussures d'huile moteur dans le trou de la bougie. Vous aurez besoin d'un petit bidon en métal pour mettre l'huile moteur.
Étape 5
Revissez le manomètre dans le trou de la bougie. Demandez à un assistant de tourner le moteur à nouveau. Si la lecture sur le manomètre ne change pas, vous avez une vanne coudée dans ce cylindre.
Répétez cette procédure pour les autres cylindres.
Articles dont vous aurez besoin
Ruban de masquage
Stylo
Douille à cliquet et à bougie
Jauge de compression
Assistant
Papier
Huile moteur
Petit bidon d'huile en métal (type gicleur)
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