La Subaru Outback est un wagon unique qui roule comme une berline, mais peut transporter comme un SUV. Pour que votre conduite soit fluide et que la maniabilité soit satisfaisante, remplacez les amortisseurs et les jambes de suspension après 60 000 km dans des conditions de conduite normales.
Remplacez les jambes de suspension avant dans l'arrière-pays
. Étape 1
Ouvrez le capot et localisez la batterie. Utilisez une clé pour retirer le câble négatif de la batterie de la borne. Il est marqué soit en bleu, en noir ou avec un signe négatif. Soulevez l’avant de la Outback à l’aide d’un cric et tenez-le par le cadre avec ses chandelles. Desserrez et retirez les écrous maintenant les roues avant et mettez les roues de côté.
Étape 2
Trouvez le flexible de frein sur le moyeu de la roue et suivez-le jusqu'à la jambe de force, qui ressemble à un ressort avec le matériel de montage à la voiture sur les deux extrémités. Débranchez le support tenant le flexible de frein à la jambe de force et retirez le boulon maintenant le capteur de frein antiblocage.
Étape 3
Déboulonnez le bas de la jambe de force de la fusée d'essieu et le haut du cadre dans le compartiment moteur. Tirez la jambe de force du train d'atterrissage. Répétez les étapes 2 et 3 de l’autre côté de l’arrière-pays.
Étape 4 - Placez le nouvel assemblage de jambe de suspension dans le système de suspension et réglez le cadran de la clé dynamométrique sur 15 ft lb. Serrez chacun des écrous de fixation supérieurs dans le compartiment moteur jusqu’à ce que la clé glisse. Insérez les boulons de fixation inférieurs avec celui avec l’arbre rond dans le trou inférieur. Serrez-les à 112 pi-lb. Branchez le tuyau de frein sur la jambe de force et le capteur de frein antiblocage. Répétez les étapes 4 et 5 jusqu'à ce point de l'autre côté du wagon. Montez les roues avant et abaissez l'extrémité avant de l'arrière. Rattachez le câble négatif de la batterie à la borne. Fermez le capot et demandez à un professionnel d'aligner les roues.
Remplacez les amortisseurs arrière de l'arrière-pays
Étape 1
Soulevez l'extrémité arrière de l'arrière-train et maintenez-la par le cadre sur le cric. des stands. Retirez les roues arrière et ouvrez la trappe. Roulez le tapis de sol.
Étape 2
Soutenez le bras arrière avec un support de cric. Retirez le boulon qui maintient l’amortisseur sur le bras arrière et les écrous reliant l’amortisseur au corps de la trappe. Sortez l'amortisseur et répétez cette étape de l'autre côté de la Outback.
Étape 3
Positionnez l'amortisseur et installez les nouveaux écrous de fixation supérieurs. Serrez à 22 pieds lb. Ajustez le support de cric de manière à ce que les trous de l'amortisseur soient alignés avec ceux du bras. Insérez le boulon et serrez-le à 118 lb-pi. Répétez cette étape de l'autre côté de l'arrière-train.
Déroulez le tapis dans la trappe et fermez la trappe. Montez les roues arrière et abaissez l'extrémité arrière de l'Outback.
Conseil
Si vous sortez votre Outback de la route, demandez à un professionnel de vérifier l'usure de vos jambes de force chaque fois que vous faites pivoter ou équilibrez vos pneus, vous devrez peut-être remplacer les jambes de force avant 60 000 milles.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à molette
Cric au sol
Cales pour pied
Jeu à cliquet
Clé dynamométrique
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