La Chevrolet Cobalt utilise un système de freinage antiblocage conçu pour dépasser les normes gouvernementales en matière de sécurité des véhicules. Pour respecter ces normes, les composants du système de freinage doivent fonctionner correctement. Les rotors marqués peuvent réduire considérablement l'efficacité du système de freinage et porter les garnitures de frein beaucoup plus rapidement que d'habitude. La surface du rotor doit être lisse pour permettre un contact libre avec les plaquettes de frein lors du freinage. Enlevez les rotors et faites-les refaire surface s'ils ont été gougés par les indicateurs d'usure des plaquettes de frein. Remplacez les rotors s'ils sont déformés.
Étape 1
Placez le Chevy Cobalt sur une surface plane et à l'écart du trafic. Placez la transmission dans & Park; Park & quot; et engagez le frein de stationnement (ou d'urgence).
Étape 2
Desserrez les écrous de roue du pneu arrière à l'aide d'une clé à ergot ou d'une douille et d'une barre de coupe de 17 mm.
Étape 3
Placez le cric sous le châssis du véhicule et soulevez le Cobalt. Place jack se dresse sous le cadre pour soutenir la Chevy. Abaissez le cobalt sur les chandelles en laissant suffisamment de dégagement entre les pneus et le sol pour pouvoir retirer et remettre les roues.
Étape 4 - Retirez les écrous de roue situés sur les roues arrière et retirez les roues. les boulons de la roue du Cobalt.
Étape 5
Localisez les boulons de coulisse de l'étrier sur le côté intérieur de l'étrier de frein. Il y a deux boulons sur chaque étrier. Placez la douille de 13 mm et le cliquet sur les boulons et desserrez-les. Retirez la douille et le cliquet et terminez le retrait du boulon de l'étrier à la main.
Étape 6 - Retirez l'étrier du rotor de frein et du pont d'étrier, puis positionnez-le sur le bras de direction ou sur un support de vérin de ralenti. .
Étape 7
Retirez les deux boulons situés à l'arrière du pont d'étrier avec une douille de 15 mm et un cliquet. Éloignez le pont du rotor et mettez-le de côté.
Étape 8
Pulvérisez de la graisse pour chaîne sur le devant et l'arrière du rotor. Le rotor peut être collé aux boulons de roue par une combinaison de rouille et de fuite de liquide de frein. Laissez le lubrifiant reposer sur le rotor pendant trois à cinq minutes avant de tenter de retirer le disque.
Saisissez le rotor des deux mains et retirez-le des boulons de la roue.
Conseil
Si vous avez du mal à retirer le rotor même après avoir appliqué du lubrifiant, tapez sur la section centrale du disque avec un marteau.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à ergot (ou douille de 17 mm et barre de coupe)
Jack
Jack se tient
Douille de 13 mm
Douille de 15 mm
Lubrifiant pour chaîne
Marteau (en option)
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