Une courroie de distribution de voiture maintient le moteur en marche de manière fluide. Il fait en sorte que les vannes de vilebrequin et d’arbre à cames s’ouvrent et se ferment au rythme des pistons. Le manuel du propriétaire de la Honda Accord de 1997 recommande de remplacer la courroie de distribution d'un modèle de 1997 après 105 000 milles. Il est conseillé de vérifier régulièrement les dommages éventuels, car il se peut que son remplacement soit nécessaire plus tôt.
Étape 1 - Retirez le câble négatif de la batterie.
Étape 2
Alignez-vous le vilebrequin doit correspondre aux marques d’alignement de la courroie de distribution, ainsi qu’au cylindre 1 en haut, au centre de la course de compression.
Étape 3 - Fixez le tendeur de courroie à l’aide d’un boulon par le bas. Couvercle de la courroie de distribution sur le bras du dispositif de réglage.
Étape 4
Desserrez la courroie de distribution et l'écrou de l'arbre d'équilibrage. Éloignez le tendeur de la courroie d'équilibrage de la courroie de distribution pour réduire la tension. Glissez la courroie d'équilibre des poulies; ne la pliez pas et ne la pliez pas.
Étape 5 - Débranchez l'entraînement de la courroie d'équilibrage du vilebrequin.
Étape 6 - Desserrez le boulon de blocage du dispositif de réglage de la courroie de distribution et desserrez l'écrou. Appuyez sur le dispositif de réglage pour réduire la tension sur la courroie de distribution. Retirez la courroie de distribution des poulies et jetez-la.
Étape 7
Alignez le pointeur de synchronisation du vilebrequin sur la poulie de l’arbre à cames et le volant moteur de manière à ce que le mot "Up" apparaisse en haut. Les marques de bord doivent également s'aligner sur la surface de la tête.
Étape 8 - Placez la courroie sur les tendeurs et les poulies. Tournez le vilebrequin dans le sens anti-horaire pour faire tourner la poulie d'arbre à travers trois dents et alignez les repères de la courroie de distribution.
Étape 9 - Connectez le vilebrequin et le pignon d'entraînement de la courroie d'équilibrage. Alignez les poulettes d'équilibrage avant et arrière sur le corps de la pompe à huile. Montez la courroie d'équilibrage.
Étape 10
Toutes les marques d'alignement du moteur doivent être précises. Faites tourner le vilebrequin d'un cycle complet et verrouillez-le en place. Desserrez le boulon qui bloque le tendeur.
Étape 11
Remettez en place le carter inférieur de la courroie de distribution. Tous les joints en caoutchouc doivent être en place. Mettez un nouveau joint d'étanchéité pour entourer l'écrou de réglage.
Étape 12
Placez la clé de vilebrequin et insérez la poulie. Graisser les filets des boulons et fixer à 181 livres-pied. Remettez le capot supérieur en place et fixez le boulon à une centaine de livres.
Rattachez la batterie négative.
Conseil
Vérifiez si le moteur présente des fuites, après avoir changé la courroie, pour vous assurer 'ai tout remis correctement.
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