Honda recommande de remplacer la courroie de distribution à des intervalles de 60 000 milles sur la Civic. Cette recommandation a été élaborée après avoir étudié l'historique de maintenance du moteur de la voiture. La courroie de distribution est étirée et la poulie du tendeur finira par perdre son réglage après cette période. De plus, le moteur de la Civic est classé dans la catégorie moteur à interférence, ce qui signifie que des dommages graves risquent davantage de se produire en cas de défaillance de la courroie de distribution.
Étape 1 - Soulevez l'avant du véhicule et soutenez-le sur des chandelles. Retirez la roue gauche en utilisant la clé à ergot. Retirez bien le garde-boue intérieur à l’aide d’une douille de 10 mm. Placez le cric sous le moteur et soulevez le cric juste assez pour supporter le moteur.
Étape 2
Retirez les courroies de la transmission, en utilisant une clé pour détendre les tensions. Retirez le support de moteur supérieur à l'aide d'un support. Retirez le carter supérieur de la courroie de distribution à l'aide d'une douille de 10 mm. Retirez le couvercle de soupape avec une douille de 10 mm.
Étape 3
Tournez le vilebrequin dans le sens anti-horaire et alignez le repère sur la poulie de vilebrequin avec la languette située sur le carter de distribution. La languette se trouve au centre du couvercle, juste au-dessus de la poulie de vilebrequin. Pour vous assurer que le cylindre numéro un est au point mort haut, vérifiez les repères d'alignement sur la poulie d'arbre à cames. Le mot “UP” doit se trouver à la position 12 heures sur le pignon et les deux repères de distribution situés à 3 heures et à 9 heures doivent être alignés sur le bord supérieur de la culasse. Si les repères ne sont pas alignés, faites pivoter le vilebrequin une fois de plus et ils s'aligneront.
Étape 4 - Retirez le boulon de la poulie du vilebrequin, à l'aide de la douille et de la clé à cliquet appropriées. Retirez la poulie de vilebrequin. Retirez le carter inférieur de la courroie de distribution à l'aide d'une douille de 10 mm. Desserrez le tendeur avec une clé, éloignez-le de la ceinture et serrez le boulon du tendeur juste assez pour le maintenir en place. Retirez la courroie de distribution.
Étape 5
Installez la nouvelle courroie dans le sens des aiguilles d'une montre, en commençant par la poulie de vilebrequin, puis en passant à la poulie d'arbre à cames, sur la pompe à eau, puis le tendeur de courroie. Assurez-vous que toute la tension est sur le côté gauche, loin du tendeur.
Étape 6
Assurez-vous que le pignon de vilebrequin est aligné avec la marque sur le bloc à la position 2 heures et le les marques d'arbre à cames sont toujours alignées comme auparavant. Desserrer le tendeur de courroie et lui permettre d’appliquer une tension sur la courroie. Serrez le boulon.
Tournez le vilebrequin dans le sens anti-horaire à quatre reprises, en alignant à nouveau les repères de distribution. Desserrer à nouveau le tendeur de courroie de distribution et lui permettre de tendre davantage la courroie. Serrer le boulon à 31 pieds-livres. Installez tous les composants dans l'ordre inverse du démontage.
Avertissement
Si la courroie n'est pas remplacée correctement, les soupapes heurteront les pistons et des dommages importants se produiront.
Articles dont vous aurez besoin
Cric à plancher
Cales à visser
Clé à cliquet 1/4 "
Jeu de douilles 1/4 "
Jeu de clés
Clé à molette
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