Lorsque la chaîne de distribution se brise dans un Pontiac Bonneville, elle empêche les pistons de tourner. Cela laisse les soupapes ouvertes et susceptibles d'être heurtées par un piston. La meilleure chose à faire est de remplacer vous-même la chaîne de distribution dès les premiers signes de faiblesse, par exemple si le moteur tourne plus vite que d'habitude.
Retirez les chaînes d'entraînement primaire et secondaire de l'arbre à cames
Étape 1
Pour accéder à la chaîne de distribution, enlevez tout d'abord les pièces suivantes de l'arbre à cames: le boulon du pignon de l'arbre d'entraînement intermédiaire, les boulons du tendeur de la chaîne d'entraînement de l'arbre à cames primaire, le tendeur de la chaîne d'entraînement et les boulons de guidage, le guide de la chaîne d'entraînement et enfin, le pignon de l'arbre d'entraînement, la chaîne d'entraînement primaire et le pignon de vilebrequin.
Étape 2
Commencez par le côté gauche de l'arbre à cames et retirez les boulons du tendeur secondaire gauche et le tendeur de chaîne en l'aidant gonfler au fur et à mesure qu'il est enlevé. Retirez le boulon du guide de chaîne et les boulons du pignon de l'arbre à cames. Utilisez une clé à l'avant de l'arbre à cames pour empêcher la rotation du moteur pendant le desserrage des vis du pignon.
Étape 3 - Soulevez la chaîne de commande secondaire pour la faire sortir des dents du pignon de l'arbre à cames et dégagez les pignons. des arbres à cames. Déposez la chaîne de transmission secondaire gauche, le boulon et le patin de la chaîne de transmission, le boulon de guidage de chaîne inférieur gauche et le guide de chaîne de transmission.
Déplacez-vous du côté droit de l'arbre à cames et retirez le boulon et le capteur du capteur de position afin de éteindre et jeter le joint torique du capteur. Retirez les bouchons d’accès au guide qui sont situés sur les culasses et assurez-vous qu’il ya un joint torique sur les bouchons d’accès. Répétez les étapes 1 à 4 pour retirer la chaîne d'entraînement d'arbre à cames d'entraînement primaire.
Installez la chaîne d'entraînement secondaire d'arbre à cames
Étape 1 - Installez la chaîne d'entraînement secondaire d'arbre à cames en insérant le moteur secondaire. guide-chaîne et installation du patin de la chaîne de transmission. Mettez la chaîne de transmission en passant la chaîne par la culasse droite et en plaçant la chaîne à l'extrémité des arbres à cames, puis serrez la chaîne de transmission autour de la rangée extérieure de dents du pignon.
Étape 2
Mettez sur les pignons d'arbre à cames d'échappement dans la chaîne de transmission et installez les arbres à cames d'échappement sur les arbres à cames. Utilisez une clé pour aligner l'encoche du pignon sur la pinte d'arbre à cames et assurez-vous que les encoches de pignon d'arbre à cames d'admission et d'échappement correctes sont alignées sur la culasse.
Étape 3
Utilisez l'outil J 44212 mettre l'arbre à cames de la culasse droite et le boulon de guidage de la chaîne d'entraînement supérieure droite, en serrant les boulons. Abaissez le tendeur de chaîne de transmission secondaire droit avec un cliquet ainsi que le patin du tendeur de chaîne de transmission et insérez une goupille dans le trou du levier de déverrouillage de manière à ce que le patin du tendeur de chaîne de transmission secondaire droit soit replié avec le levier de déverrouillage dirigé vers l'extérieur.
Étape 4
Installez les boulons du tendeur, assurez-vous que les composants de distribution primaires et secondaires sont alignés et installez les bouchons d'accès de la chaîne de guidage, en s'assurant que le joint torique est sur les bouchons d'accès et que les bouchons d'accès sont serrés . Installez un nouveau joint torique lubrifié avec de l'huile moteur, posez le capteur de position et serrez le boulon du capteur.
Répétez les étapes 1 à 3 pour installer la chaîne d'entraînement secondaire de l'arbre à cames sur le côté gauche.
Installez la chaîne d'entraînement primaire de l'arbre à cames
Étape 1
Placez la chaîne d'entraînement primaire de l'arbre à cames sur le pignon d'arbre à cames intermédiaire et le pignon d'arbre intermédiaire. Alignez les repères de distribution verticalement sur l’arbre d’entraînement et le pignon de vilebrequin et assurez-vous que le piston numéro un se trouve en haut et au centre.
Étape 2 Utilisez l’outil J 39946 pour vous assurer que la goupille du le vilebrequin est à la position une heure avant d'installer la chaîne d'entraînement primaire de l'arbre à cames. Assemblez le pignon de la chaîne d'entraînement intermédiaire de l'arbre à cames et le pignon de vilebrequin sur l'arbre d'entraînement intermédiaire et le vilebrequin de l'arbre à cames.
Réduisez le tendeur de la chaîne d'entraînement primaire de l'arbre à cames et alignez verticalement les repères de distribution. Placez une petite quantité de produit d'étanchéité GM P /N 123456739 ou l'équivalent sur la ligne de démarcation des vilebrequins inférieure et supérieure et mettez le capot avant en place sur le carter-moteur.
Éléments requis
Clé
Clé à cliquet
Outil J 44212
Joint torique
Huile moteur
Outil J 39946
Mastic GM P /N 123456739
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