La Ford Ranger de 1993 utilise à la fois un moteur de 2,0 litres et un moteur de 2,3 litres. Les deux moteurs suivent la même procédure de courroie de distribution. Ford identifie les deux moteurs en tant que moteurs à roue libre. Cela signifie que si la courroie dépasse sa durée de vie utile, il y a peu de chances que le moteur soit gravement endommagé. Ford ne recommande pas un intervalle spécifique entre les changements de la courroie de distribution, mais toutes les courroies de distribution finissent par s'étirer suffisamment pour être remplacées. L’utilisation et l’historique des services précédents vous suggèrent de changer la courroie de distribution tous les 60 000 km afin que vous ne restiez pas coincé au cas où la courroie de distribution s’étirait trop.
Étape 1
Déconnectez le câble de batterie négatif et le mettre de côté. Assurez-vous qu'il ne touche pas le métal. Retirez la courroie de transmission accessoire en éloignant le tendeur de courroie de transmission de la courroie à l'aide d'une clé ou d'une douille. Soulevez la courroie des poulies. Retirez le ventilateur de refroidissement du radiateur et la poulie de la pompe à eau à l'aide des douilles appropriées.
Étape 2
Identifiez les fils de la bougie afin de savoir où ils vont lorsque vous remonterez le Ranger. Retirez les quatre fils en les retirant des bougies. Retirez les bougies à l’aide de la prise correspondante.
Étape 3
Trouvez le point mort haut en insérant le tournevis dans le trou de la bougie numéro 1 (le plus proche de la courroie de distribution). L'ordre d'allumage pour les deux moteurs est 1-3-4-2. Tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le tournevis cesse de bouger. Vérifiez la marque de synchronisation sur le vilebrequin. Le pointeur doit s'aligner sur le repère 0 de l'échelle. Sinon, tournez le moteur une nouvelle fois via le vilebrequin, jusqu'à ce que le tournevis cesse de bouger et que le pointeur se trouve sur la marque 0.
Étape 4: Regardez à travers le trou dans le couvercle de la courroie de distribution pour vérifier que les marques d'arbre à cames sont alignées. Retirez le capuchon du distributeur à l'aide d'un tournevis. Assurez-vous que le rotor est dirigé vers le cylindre numéro 1 (le cylindre le plus proche de la courroie de distribution).
Étape 5 - Retirez le boulon de la poulie de vilebrequin à l'aide d'une douille. Tirez la poulie. Retirez le carter de la courroie de distribution et le guide de la courroie de distribution à l'aide des douilles appropriées. Vérifiez que les repères de synchronisation sur le galet tendeur sont alignés sur la position 12 heures.
Étape 6
Desserrez les boulons du tendeur, puis relâchez la tension sur la courroie en utilisant un levier pour pousser le tendeur. de la ceinture. Serrez les boulons du tendeur suffisamment pour maintenir le tendeur en place. Soulevez la courroie de distribution des pignons.
Étape 7
Vérifiez la nouvelle courroie pour vous assurer qu'elle correspond à l'ancienne. Les moteurs Ford Ranger de 2,0 et 2,3 litres utilisent une courroie à dents carrées ou rondes, en fonction de l’usine d'origine du camion. Assurez-vous que les trois repères de synchronisation sont toujours alignés et que le rotor est toujours dirigé vers le cylindre numéro 1.
Étape 8 - Installez la courroie de distribution en commençant par le pignon de vilebrequin, puis en intervenant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur tous les pignons, sauf le tendeur. La courroie de distribution est acheminée derrière le tendeur. Maintenez la courroie serrée entre le pignon de vilebrequin, la poulie de renvoi et le pignon d'arbre à cames du côté non tendu du moteur.
Étape 9 - Desserrez le boulon du tendeur de manière à ce qu'il exerce une pression sur le calage. ceinture. Tournez le vilebrequin deux fois dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les repères de synchronisation soient alignés. Si les repères de synchronisation ne sont pas alignés, retirez la courroie et répétez la procédure d'installation.
Serrez le boulon du tendeur à un couple de serrage de 35 pieds-livres. Installez les autres pièces dans l'ordre inverse du retrait. Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin à un couple de 123 lb-pi.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés à molette
Jeu de douilles
Prise de bougie
Tournevis long
Prybar
Clé dynamométrique
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