La courroie de distribution de votre Ford Focus fonctionne avec les pignons pour l'arbre à cames et le vilebrequin. Le remplacement d'une courroie de distribution est beaucoup plus difficile que la courroie d'accessoire, car l'arbre à cames et le vilebrequin doivent être réglés sur la position centrale de haut en bas. Vérifiez auprès de votre mécanicien avant de le faire, notamment parce que la procédure peut varier en fonction du type de votre moteur.
Accès à la courroie de distribution
Étape 1
Débranchez la batterie de la voiture de la voiture. cable.
Étape 2
Soulevez l'avant de la voiture, maintenez-la sur des chandelles et retirez la roue du côté droit. Bloquez les roues arrière et retirez la protection anti-éclaboussures côté passager.
Étape 3
Retirez la courroie de transmission. Déverrouillez et retirez le couvercle inférieur de la courroie et tournez le boulon du tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre pour relâcher la tension. Déboulonnez et retirez le tendeur de courroie de transmission au niveau du boulon central.
Étape 4
Retirez et mettez de côté le réservoir de la pompe de direction assistée de la pompe, en laissant le liquide s'écouler dans un récipient approprié. Dévissez le vase d'expansion de liquide de refroidissement et mettez-le de côté; ne débranchez pas ses tuyaux.
Enlevez le carter de la courroie de distribution en retirant les boulons et écrous supérieurs, puis ceux du bas.
Retrait de la courroie de distribution
Étape 1
Faites tourner le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une barre de coupe et d'une douille sur le boulon de l'amortisseur de vilebrequin. Faites-le tourner jusqu'à ce que le repère de la poulie d'arbre à cames s'aligne sur le repère de la culasse et que le repère de la poulie de vilebrequin s'aligne sur le repère TDC situé sur le corps de la pompe à huile.
Étape 2
Desserrez le boulon du tendeur de courroie et soulevez-le vers la gauche avec une clé Allen de 8 mm. Verrouillez le tendeur en place avec un foret de 1/8 po dans le trou et resserrez le boulon.
Étape 3 - Retirez les bougies d'allumage en retirant le fil de la bougie d'allumage au niveau du coffre et enlever les bouchons avec une clé et une douille de bougie; tournez la clé dans le sens antihoraire.
Maintenez l'amortisseur de vilebrequin avec une clé à sangle, puis retirez le boulon de l'amortisseur, l'amortisseur puis la courroie de distribution.
Installation
Étape 1
Vérifiez que toutes les marques de calage sur les pignons du vilebrequin et de l'arbre à cames sont toujours bien alignées.
Étape 2 - Installez la nouvelle courroie de distribution dans le sens de la rotation des aiguilles d'une montre sur les poulies en commençant par le vilebrequin. Maintenez la courroie serrée entre l'arbre à cames et le vilebrequin et installez-la par-dessus les autres poulies.
Étape 3
Desserrez le boulon de fixation du tendeur de courroie afin que ce dernier s'enclenche contre la courroie de distribution.
Étape 4
Réinstallez l’amortisseur de vilebrequin en serrant le boulon à 90 kg.
Étape 5 - Faites pivoter le vilebrequin de deux tours complets dans le sens des aiguilles d’une montre. Arrêtez-vous au deuxième tour lorsque les pignons d'arbre à cames et de vilebrequin sont tous les deux en position de PMH.
Étape 6
Serrez le boulon de fixation du tendeur à 18 kg.
Reconnectez et installez les pièces restantes. et composants dans l'ordre inverse du retrait.
Les articles dont vous aurez besoin
Jack
Jack se distingue
Clé à molette
Clé à douille
Douille à étincelle
Conteneur
Barre de coupe et douille
Clé Allen
Mèche 1/8-inch
Clé à sangle
Courroie de distribution
Articles connexes automobiles