Chevrolet a équipé ses camions S-10 d’un moteur de 2,2 litres à soupapes en tête. Les composants du train de soupapes, tels que les poussoirs supérieurs, les culbuteurs de soupapes, les tiges de soupapes et les ressorts, sont montés sur le dessus de la tête et recouverts par le couvercle de la soupape (culbuteur). L'huile, qui est pompée dans le compartiment des culbuteurs par la pompe à huile, lubrifie le moteur, puis redescend dans le carter d'huile. Une mauvaise étanchéité au niveau du joint du cache-culbuteurs provoque des fuites d'huile qui vont nécessiter le remplacement de celui-ci.
Dépose
Étape 1
Ouvrez le capot. Laissez le moteur refroidir complètement.
Étape 2
Desserrez les colliers de fixation du conduit de filtre à air sur le tuyau d'admission à l'aide d'un tournevis. Séparez le conduit et sortez-le du compartiment moteur.
Étape 3
Saisissez le câble d'accélérateur par le support de câble situé près de l'accélérateur. Tirez sur le câble pour le dégager du support.
Étape 4
Débranchez le flexible d'appoint de frein de son embout situé sur la partie supérieure du cache-culbuteurs. Tirez la soupape de ventilation positive du carter-moteur par l'avant, à l'intérieur du bord du culbuteur.
Étape 5 - Retirez les boulons du cache-culbuteurs à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille. Soulevez le cache-culbuteurs du moteur. Retirez le vieux joint du moteur et couvrez-le avec un grattoir. Essuyez toute trace de boue ou de résidus du cache-culbuteurs et de sa surface de contact sur le moteur avec un chiffon. Vérifiez que la bride du cache-culbuteurs n’est pas déformée ou endommagée. Remplacez-le si nécessaire.
Installation
Étape 1
Placez le nouveau joint dans la rainure située dans la partie supérieure du moteur. Positionnez le cache-culbuteurs sur le moteur et mettez les boulons à la main.
Étape 2
Serrez les boulons du cache-culbuteurs en croix. Serrez les boulons du cache-culbuteurs à 89 pouces-livres avec une clé dynamométrique 1/4 pouce et une douille.
Étape 3
Insérez la vanne PCV dans le cache-culbuteurs. Installez le flexible de servofrein sur son mamelon. Enclenchez le câble d'accélérateur à la main dans l'étrier de support.
Positionnez le conduit d'air dans le compartiment moteur. Faites glisser le tuyau d'air sur le conduit et serrez la pince avec un tournevis.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis
Clé à cliquet
Jeu de douilles
Grattoir à joint
Shop rag
Nouveau joint pour cache-culbuteurs
Clé dynamométrique
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