Si on vous dit que vous avez besoin de plaquettes de frein sur votre Dodge Caravan, vous savez déjà combien il est coûteux de les remplacer. Les plaquettes sont assez abordables, mais le taux horaire de la main-d'œuvre au poste de réparation ou chez le concessionnaire semble assez scandaleux. Si vous avez des outils comme à la maison et un peu technique avisé, vous pouvez envisager de tenter la réparation vous-même.
Étape 1
Garez la caravane sur une surface plane, pavée ou en béton. Relâchez le loquet du capot et serrez le frein de stationnement.
Étape 2
Ouvrez le capot et aspirez la moitié du liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l'aide de la poire à jus. Jeter le fluide de manière appropriée. Ne le réutilisez pas. Replacez le capuchon sur le maître-cylindre.
Étape 3
Dévissez d'abord les écrous de roue de la roue gauche à l'aide de la barre de freinage et d'une prise. Ne retirez pas les écrous de roue et ne les desserrez pas trop.
Étape 4
Soulevez la caravane à l'aide du vérin de sol et placez le point de levage sous la bague de transmission. Placez un chandelier sous l’intérieur du panneau basculant, à l’avant gauche, où le cadre est emballé. Ne placez pas le chandelier sur le bascule car il risquerait de s’effondrer. Vous pouvez laisser le cric en place comme support de sécurité supplémentaire, mais assurez-vous d'utiliser un support de cric.
Étape 5 - Retirez les écrous de roue et la roue.
Étape 6
Retirez les boulons de l’étrier avec la clé à cliquet et une douille. Soulever doucement l’étrier du rotor à l’aide du tournevis. Les plaquettes sont clipsées sur l’étrier.
Étape 7
Retirez d’abord le plaquette extérieure en le dégageant du boîtier de l’étrier à l’aide du tournevis. Retirez le coussinet intérieur en le tirant hors de l’alésage du piston de l’étrier. Soutenez l'étrier au ressort hélicoïdal à l'aide du câble élastique.
Étape 8
Comprimez le piston à l'aide du serre-câble. Serrez lentement et régulièrement pour éviter d'endommager le piston de l'étrier.
Étape 9
Installez les nouvelles plaquettes en commençant par la plaquette intérieure. Étant donné que les coussinets intérieur et extérieur sont identiquement différents, il n’ya qu’une façon de s’y adapter correctement. Il y a une légère différence dans le moulage des plaques de support des patins. Reportez-vous aux anciennes plaquettes que vous avez retirées pour vous assurer de bien appliquer les plaquettes pour le côté gauche.
Étape 10
Appliquez une couche généreuse de lubrifiant à base de silicone sur l’ancrage de l’étrier, à les plaquettes reposent contre.
Étape 11 - Réinstallez l'étrier sur le rotor.
Étape 12
Appliquez une légère couche de lubrifiant à base de silicone sur la zone lisse des boulons de l'étrier. Insérez-le dans l'étrier pour le verrouiller à son ancrage. Serrez les boulons correctement.
Étape 13
Remettez en place la roue et les écrous de roue, en resserrant les écrous de roue aussi serré que possible à l'aide du cliquet et d'une douille. Abaissez la caravane et resserrez les écrous de roue d'une autre manière à l'aide de la clé dynamométrique réglée à 100 pieds-livres et d'une douille.
Étape 14
Répétez la procédure pour le côté droit.
Étape 15
Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous avez terminé avec le côté droit jusqu'à ce que la pression hydraulique soit rétablie sur les pistons de l'étrier et que la pédale de frein semble redevenir normale. Desserrez le frein de stationnement.
Étape 16
Vérifiez et réglez le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Ajoutez uniquement du nouveau liquide de frein approuvé par le DOT pour votre caravane.
Retirez la cale de roue et testez la conduite.
Conseil
Pour le remplacement des plaquettes de frein arrière, la procédure est pratiquement la même. L'étrier est beaucoup plus petit et situé sur le dessus du rotor. Les pads sont plus petits et différents, mais il est toujours évident de les remplacer. Référez-vous toujours aux pads que vous retirez et comparez-les aux pads que vous installez pour ce côté. Si vous soulevez l'essieu arrière, l'emplacement de la cale de roue est placé devant l'un des pneus avant.
Articles dont vous aurez besoin
Cric de plancher Cric de roue Cale-roue Support de dinde approuvé par le DOT Liquide de frein Commande de barre de 1/2 po, ensemble de douilles de commande de 1/2 po Clé à cliquet d'entraînement de 1/2 pouce Tournevis à tête plate large Serre-joint en C Corde élastique Corde élastique Bande de lubrifiant à base de silicone Clé dynamométrique à entraînement de 1/2 pouce (recommandé)
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