Ford Motor Company recommande d’inspecter votre courroie serpentine tous les 60 000 km et de la remplacer si elle présente des signes visibles d’usure, tels que des fissures, un effilochement, un lissage ou des côtes. Alors que la ceinture durera très probablement plus de 100 000 km dans un camion bien entretenu, son remplacement deviendra nécessaire à un moment ou à un autre. Avant de commencer, assurez-vous d’avoir la bonne courroie de remplacement, ce qui signifie que vous aurez besoin de savoir si votre 6.0 dispose d’un alternateur simple ou double.
Étape 1
Mettez votre sécurité lunettes et lever le capot. Vérifiez si votre tuyau de radiateur supérieur passe dans le passage de la courroie. Les premiers moteurs du modèle 6.0 ont acheminé le flexible supérieur à travers le trajet de la courroie; Cependant, Ford a ultérieurement modifié cette configuration avec un nouveau support permettant de faire passer le tuyau hors de la ceinture. Si votre courroie coule à l'extérieur, passez à l'étape 3. Sinon, passez à l'étape 2.
Étape 2
Placez le bac de récupération au sol sous le tuyau supérieur du radiateur. Utilisez le kit de douilles pour retirer le tuyau de radiateur supérieur et permettre à la quantité minimale de liquide de refroidissement à l'intérieur du tuyau de s'écouler dans le bac. Repoussez le tuyau et fixez-le. Ne retirez pas le tuyau tant que le moteur n'est pas froid.
Étape 3
Insérez l'extrémité du tendeur de courroie dans la partie avant du tendeur et relâchez la pression du tendeur en éloignant l'outil du tendeur. ceinture. Cela vous permettra d’atteindre votre autre main et de retirer la courroie de la poulie du tendeur. Retirez l'outil lorsque vous avez terminé. Si vous ne disposez pas d'un outil de tension, vous pouvez utiliser une clé à douille de ½ pouce, mais veillez à ne pas trop serrer le tendeur car il peut être facilement cassé en appliquant trop de force.
Étape 4
Retirez la courroie du chemin de la courroie après vous être familiarisé avec son acheminement. Un guide d’acheminement de la courroie doit être imprimé sur un autocollant blanc sous le capot, mais il est toujours préférable de se rappeler comment la courroie a été acheminée avant son retrait.
Étape 5 - Faites passer la nouvelle courroie autour des poulies. comme l’ancien, mais ne l’acheminez pas encore par la poulie du tendeur.
Étape 6
Réinsérez le tendeur et tirez le tendeur vers l’arrière, puis glissez la courroie sur le tendeur. poulie et remettez le tendeur en place. Retirez l'outil et mettez-le de côté.
Réinstallez le tuyau de radiateur supérieur si vous deviez le retirer du radiateur, puis complétez le liquide de refroidissement avec de l'eau distillée. Dans le cas peu probable où vous perdriez plus d’une tasse de liquide de refroidissement, vous devrez rajouter un mélange 50/50 de liquide de refroidissement dans le système à travers le flacon de dégazage.
Avertissement
Ne retirez jamais un fichier. tuyau de radiateur d'un moteur chaud. Attendez que le moteur refroidisse pendant au moins six heures avant d'ouvrir une partie quelconque du système de refroidissement du moteur.
Articles dont vous aurez besoin
Lunettes de sécurité
Bac de récupération (en option)
Jeu de douilles (en option)
Eau distillée (facultatif)
Outil pour tendeur de courroie ou clé à cliquet de 1/2 pouce
Courroie de remplacement
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