Le remplacement d'un joint CV (à vitesse constante) (également appelé demi-arbre) sur une Chevrolet S10 n'est pas une réparation recommandée pour le mécanicien expérimenté. Cela ne veut pas dire que quelqu'un avec des compétences techniques ne pourrait pas comprendre comment effectuer le remplacement d'un arbre de transmission dans son allée, mais travailler hors sol sur des vérins de plancher sans système pneumatique (à moins que vous n'ayez un compresseur d'air) irait à aborder ce projet. Si c'est quelque chose que vous songez à essayer pour la première fois avec des outils à main dans votre allée, nous vous souhaitons bonne chance.
Comment remplacer un joint homocinétique sur un S10
Étape 1 - Mettez des lunettes de sécurité. Avec le S10 sur un pont élévateur levé à peu près au niveau de la taille, retirez les écrous de roue et le pneu à l'aide du pistolet pneumatique et d'une prise.
Étape 2 - Retirez les boulons de l'étrier avec la clé à cliquet et le 3/8 pouce mâle à tête hexagonale. Soulevez l'étrier avec un petit levier et maintenez le cadre en place à l'aide d'un sandow. Les plaquettes resteront intactes avec l'étrier.
Étape 3
Manipulez les goupilles fendues dans les joints à rotule supérieurs et inférieurs et faites-les levier avec une paire de digues. Retirez les écrous à créneaux des rotules supérieure et inférieure à l'aide d'une clé à main. Libérez-les avec l'extrémité du boîtier, puis basculez-les vers l'extrémité ouverte pour accélérer les choses.
Étape 4 - Retirez l'écrou du roulement du moyeu à l'aide du pistolet pneumatique et d'une douille de 36 mm. Retirez la rondelle.
Étape 5
Tapez sur l'axe de l'arbre CV avec le marteau jusqu'à ce qu'il commence à bouger.
Étape 6
Séparez la connexion du joint d'articulation de la Les joints à rotule utilisant le marteau martèlent alternativement les bras de contrôle supérieur et inférieur jusqu'à ce qu'ils se libèrent. Le joint va tomber quand il se sépare, mais l'extrémité du tirant et l'axe du joint homocinétique doivent toujours être maintenus en place.
Étape 7 - Placez le seau de drainage sous la boîte-pont à l'endroit où le joint homologue le pénètre. .
Étape 8
Recrutez un technicien ou un ami pour manipuler les articulations vers l'arrière de la S10. Manipulez l’axe de l’articulation CV hors du moyeu de la fusée. Placez un grand levier à la base intérieure du joint homocinétique et faites-le sortir de la boîte-pont. (Dans certains modèles plus anciens, l’arbre de transmission peut avoir une bride et six connexions boulonnées à la boîte-pont. Dans ce cas, retirez les boulons puis faites-les ressortir.) Un peu de liquide s'écoulera de la connexion de la boîte-pont et dans le bac de vidange, espérons-le.
Étape 9 - Installez le nouveau joint CV jusqu'à ce que vous entendiez un déclic dans la boîte-pont. Assurez-vous que la base est affleurante. Manipulez la genouillère et le moyeu pour les faire correspondre à l'axe du joint homocinétique en veillant à aligner les cannelures.
Étape 10 - Demandez à votre technicien /ami de manipuler la genouillère sur les rotules supérieure et inférieure et remplacez-la. les noix du château assez pour tenir la jointure. Serrez les écrous à créneaux et remplacez les goupilles fendues.
Étape 11
Remplacez la rondelle et l'écrou de roulement du moyeu par le pistolet. Serrer jusqu'à ce qu'il soit en retrait. Tournez le joint CV à la main pour vous assurer qu'il tourne correctement.
Étape 12
Replacez l'étrier sur le rotor. Vous aurez peut-être besoin de la pince en C pour presser le piston de l'étrier juste assez pour qu'il dépasse le rotor. Si c'est le cas, vous devrez peut-être retirer les plaquettes pour le faire.
Étape 13
Remplacez les boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et de l'adaptateur.
Étape 14 - Remplacez la écrou de roue et écrous de roue et serrez les écrous de roue à 100 livres avec la clé dynamométrique.
Retirez le seau de purge et abaissez le S10.
Éléments dont vous aurez besoin
Ascenseur de voiture
Lunettes de sécurité
Compresseur d'air avec flexible à air
Pistolet pneumatique à entraînement 1/2 "
Jeu de douilles d'entraînement 1/2"
Cliquet à air
Dikes
Marteau
Adaptateur mâle à tête hexagonale de 3/8 po pour prise de 3/8 po
Barre de levier Jeu (petit à grand)
Jeu de clés à main pour extrémité de boîte /à extrémité ouverte
Douille d'entraînement de 36 mm, 1/2-inch
Seau d'évacuation
Corde élastique
Pince en C
Clé dynamométrique
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