Les articulations à vitesse constante (CV), ou essieux moteurs, permettent à l’alimentation de votre Hyundai Elantra d’être transférée de la transmission aux roues lorsque le véhicule tourne. Le joint homocinétique s'use au fil de plusieurs milliers de kilomètres d'utilisation et produit un clic distinct lorsque le joint homocinétique est défaillant. Vous pouvez entendre le déclic lorsque vous tournez à droite ou à gauche, ce qui indique que vous devez remplacer le joint homocinétique.
Étape 1 - Retirez le cache-moyeu de la roue en le dégageant à l'aide d'un tournevis. le bord.
Étape 2
Retirez l'écrou d'essieu de l'essieu avec une douille de 32 mm et une longue barre de coupe. L'écrou d'essieu est maintenu à environ 120 livres-pieds et nécessitera une force considérable pour l'enlever. Plus la barre de coupe est longue, plus il sera facile à enlever.
Étape 3
Relevez l'élantra et placez-la sur des chandelles.
Étape 4 - Retirez les roues , à l’aide d’une clé pour écrou de roue.
Étape 5 - Retirez l’écrou à créneaux situé au bas de la rotule à l’aide d’un cliquet; mais retirez d’abord la goupille fendue de l’écrou à créneaux, à l’aide d’une pince à bec effilé.
Étape 6
Séparez la fusée de direction du bras de suspension inférieur à l’aide d’un séparateur à rotule. Placez le séparateur de rotule entre le bras de suspension inférieur et la fusée d'essieu et utilisez un marteau pour frapper l'extrémité du séparateur de rotule jusqu'à ce que le joint à rotule se libère. Vous pouvez également utiliser un marteau pour frapper le côté du bras inférieur de commande où la rotule s'insère. la rotule se dégagera.
Étape 7
Tirez la fusée de direction vers vous et retirez le joint CV.
Étape 8 - Faites levier entre le carter de transmission et le boîtier de transmission. l'articulation CV avec un levier jusqu'à ce que l'articulation CV se libère. Tirez le joint CV hors de l'Elantra.
Étape 9 - Placez le nouveau joint CV dans la boîte de vitesses et acheminez-le à travers la fusée de direction.
Étape 10 - Placez un nouveau insérez l’axe dans l’axe et alignez-le avec le tourillon de transmission sur lequel l’essieu s’ajuste. Enfoncez la goupille dans la rainure.
Étape 11
Serrez l'écrou d'essieu à l'aide d'une clé à cliquet.
Étape 12 - Placez la rotule dans le bras de suspension inférieur et serrez écrou de château avec un cliquet. Ensuite, placez la goupille fendue dans l’écrou.
Étape 13 - Réinstallez la roue et abaissez l’Elantra.
Étape 14 - Serrez l’écrou d’axe à 120 lb-pi avec une clé dynamométrique.
Réinstallez le moyeu.
Conseil
Si vous n'avez pas de barre de coupe, utilisez un tuyau en acier de 1,5 pouce de diamètre et d'une longueur d'environ 6 pieds pour retirer l'écrou d'axe. . Placez le tuyau d'acier sur un long cliquet et desserrez l'écrou. ça va s'enlever facilement.
Avertissement
Portez des lunettes de sécurité pour vous protéger les yeux des blessures.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis
Clé à cliquet
Douilles
Longue barre de coupe
Jack
Jack se tient
Clé à écrou à écrous
Pince à bec effilé
Séparateur de joint à rotule
Marteau
Barre de levier
Joint de cardan (axe d'entraînement)
Clé dynamométrique
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