La rotule d'un Chevy Cavalier relie la fusée d'essieu au bras inférieur de commande. Il maintient le mouvement de va-et-vient de la suspension et de la roue, tout en permettant à la roue de se déplacer d'un côté à l'autre. Le joint à rotule utilise un soufflet en caoutchouc contenu pour retenir la graisse à l'intérieur et maintenir le joint à rotule lubrifié. Après l'usure ou si le soufflet en caoutchouc est compromis, le joint à rotule peut perdre sa lubrification. Lorsque cela se produit, la défaillance de la rotule suit rapidement et nécessite un remplacement.
Étape 1
Soulevez le Cavalier en toute sécurité sur un pont élévateur jusqu'au niveau de la taille.
Étape 2
Retirez les chapeaux de moyeu, puis les écrous de roue à l'aide du pistolet à impact et d'une douille de 3/4 pouce (ou 19 millimètres).
Étape 3
Débranchez le lien du stabilisateur de la commande inférieure. bras avec une clé à main et une clé à cliquet.
Étape 4 - Retirez la goupille fendue de l’écrou à créneaux de la rotule inférieure à l’aide d’une paire de filières tailleuses afin de la plier et de la faire sortir du pilote. trou. Retirez l'écrou à créneaux à l'aide du pistolet à douille ou d'une clé.
Étape 5
Séparez le joint à rotule et le bras de suspension inférieur de la fusée d'essieu à l'aide d'un grand levier et d'un marteau. Tout en appliquant une pression sur le bras de commande avec le levier, appuyez sur le bras de commande avec le marteau pour déconnecter la rotule de la genouillère.
Étape 6 - Soulevez le Cavalier pour accéder aux rivets du joint à rotule sous le bras de commande. La rotule d’origine du Cavalier a été retenue par trois rivets sur le bras de commande, ce qui nécessitera un perçage pour retirer la rotule. Toutefois, si la rotule a déjà été remplacée, il suffit de retirer les trois écrous et boulons, et de retirer la rotule du bras de commande. Dans ce cas, ignorez l'étape 7 et passez à l'étape 8.
Étape 7
Utilisez la perceuse et le foret 1/8 pouce pour percer un trou de guidage au centre de chaque rivet. Ceci guidera le foret de 1/2 pouce pour percer les rivets et retirer la rotule du bras de commande. Retirez la rotule du bras de commande.
Étape 8
Installez la nouvelle rotule avec les trois écrous et boulons fournis avec la nouvelle rotule. Serrez les écrous et les boulons à l'aide d'un cliquet et d'une douille sur l'écrou, et d'une clé à main pour maintenir la tête de boulon immobile.
Étape 9 - Manœuvrez le goujon du joint à rotule dans le bras de commande à l'aide du levier à griffe abaissez le bras de commande si nécessaire. Replacez le nouvel écrou à créneau (fourni avec la nouvelle rotule) sur le goujon et serrez. Assurez-vous d'aligner les fentes de l'écrou à créneaux pour permettre à la nouvelle goupille fendue (également fournie) de traverser le trou du goujon du joint à rotule. Remettez la goupille fendue en place et pliez-la pour verrouiller l'écrou à créneau en place.
Étape 10
Reconnectez le bras stabilisateur au bras de suspension inférieur.
Étape 11 - Remplacez la roue. et écrous de roue. Serrez les écrous de roue avec la clé dynamométrique et une douille à 100 lb-pi.
Insérez de la graisse dans la nouvelle rotule (le cas échéant; certaines rotules de rechange de rechange sont scellées comme les originales) à l'aide d'un pistolet graisseur. Pompez la graisse dans le graisseur jusqu’à ce que le soufflet en caoutchouc soit plein.
Éléments dont vous aurez besoin
Élévateur de voiture
Jeu de clés à cliquet et de douilles
Pistolet à percussion 1/2 pouce
Jeu de douilles à percussion 1/2 pouce
Diguettes de coupe
Jeu de clés à molette
Grand levier de serrage
Marteau
Foret
Foret haute vitesse 1/8 pouce
Foret haute vitesse 1/2 pouce
Clé dynamométrique
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