Si vous installez une pompe de direction assistée neuve ou reconstruite sur votre Dodge Stratus, vous devrez peut-être transférer la poulie de la pompe de l'ancienne unité sur la nouvelle. Vous pouvez le remplacer à l'aide d'un extracteur de poulie, que vous pouvez louer dans un magasin de pièces automobiles. Vérifiez auprès de votre distributeur local de pièces automobiles avant de déposer la pompe.
Pour retirer
Étape 1 - Retirez autant de liquide de direction assistée que vous pouvez utiliser le réservoir de la pompe de direction à la main siphonner la pompe, puis débrancher le câble de batterie négatif noir du côté conducteur de la tourelle gauche. Remplacez le passe-câble isolant du câble de masse de la tourelle de jambe de suspension pour éviter toute mise à la terre accidentelle.
Étape 2
Desserrez les cosses de roue du pneu côté passager de votre Stratus. Soulevez le côté droit du véhicule à l’aide d’un cric pour plancher; maintenez-le en toute sécurité sur un support et retirez le pneu. Retirez le bouclier anti-éclaboussures en tirant sur les attaches en plastique ou en dévissant les boulons à l'aide d'une clé ou d'un cliquet et d'une douille.
Étape 3: Placez un bac de récupération sous le véhicule, dans le sens de la pompe de direction. Débranchez le flexible de pression de la pompe de direction et retirez le raccord de flexible à l'aide d'une clé ou d'une clé à tube pour éviter d'endommager la conduite et l'écrou. Jetez le joint torique du connecteur, puis débranchez le tuyau d'arrivée d'eau en retirant le collier de serrage.
Étape 4
Dévissez les boulons de réglage et arrière de la direction assistée. Retirez également l'écran thermique recouvrant l'unité de commande du système de freinage antiblocage (ABS), le cas échéant. Utilisez une clé ou un cliquet et une douille.
Étape 5
Débranchez le support du capteur de vitesse de l'aile intérieure droite et retirez l'œillet d'étanchéité de l'aile, puis débranchez le connecteur du capteur et poussez le câblage du capteur à travers le trou de montage de la rondelle. Si votre modèle n’est pas équipé de l’ABS, ce trou est doté d’un bouchon en caoutchouc.
Retirez le boulon du support avant qui fixe la pompe au support de montage. Utilisez un cliquet et une douille avec une extension pour retirer le boulon à travers le trou du câblage du capteur de vitesse. Retirez la courroie de la poulie de la direction assistée et soulevez la pompe de direction et le support du compartiment moteur.
à installer
Étape 1 - Installez le support de la pompe sur la nouvelle unité si nécessaire et mettre la nouvelle pompe de direction en place. Installez le boulon de réglage de la servodirection, le boulon supérieur de la pompe et le boulon fixant le support de la pompe à son support de montage sur le moteur. Ne serrez pas encore les boulons. Installez le tuyau d’arrivée et le tuyau de refoulement à l’aide d’un joint torique neuf sur le raccord du tuyau de refoulement.
Étape 2
Installez la courroie d’entraînement sur la poulie de la pompe de direction. Réglez la tension de la courroie en faisant pivoter la pompe et en serrant les boulons de réglage et de montage. Serrez les boulons à 54 Nm.
Étape 3
Installez le capteur de vitesse de roue, le bouclier thermique ABS et le montage de la roue. Abaissez le véhicule et connectez le câble de batterie négatif noir.
Remplissez le réservoir de servodirection avec du liquide de servodirection et purgez le système de servodirection. Allumez le moteur et tournez complètement le volant à gauche et à droite. Ajoutez du liquide de direction dans le réservoir, au besoin et un peu à la fois, jusqu'à ce que le réservoir maintienne le niveau de liquide.
Les éléments dont vous aurez besoin
Pompe à siphon à la main
Clé à molette
Cric au sol et pied de vérin
Jeu de clés à cliquet et à douille
Bac de vidange
Jeu de clés à douille
Nouveau connecteur pour tuyau de refoulement Joint torique
Liquide de direction assistée
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