Les disques de frein sont un élément clé du système de freinage de tout véhicule. Si vous ressentez une vibration lorsque vous freinez sous la contrainte, il est probable que vous ressentiez une pulsation de freinage - qui est probablement due à des rotors voilés. Les rotors se gondolent ou se déforment en chauffant et en refroidissant dans un laps de temps non naturel. Cela peut être dû à un matériau à faible frottement laissé sur les plaquettes ou à la surchauffe des freins et à une flaque froide et profonde. Vous pouvez essayer de faire usiner les rotors, mais le coût de leur remplacement est maintenant relativement peu coûteux et peut être effectué dans votre propre chantier avec les outils appropriés.
Étape 1 - Garez le véhicule sur une surface plane, plane, pavée ou en béton. Appliquer le frein de stationnement. Libérez le loquet du capot et soulevez le capot.
Étape 2
Placez le contrôle des roues derrière un ou les deux pneus arrière. Casser les écrous de roue desserrés sur le pneu avec lequel vous commencez. Ne les retirez pas.
Étape 3
Soulevez le véhicule avec le cric et posez-le dans un endroit sûr et sécurisé pour supporter le poids du véhicule. Retirez les écrous de roue desserrés et retirez le pneu.
Étape 4
Retirez les boulons de l’étrier à l’aide d’une clé à cliquet de 3/8 de pouce et d’une douille de taille appropriée. Placez l'étrier vers le haut sur le joint. Ne le laissez pas pendre sur le flexible de frein.
Étape 5 - Retirez les boulons d'étrier en utilisant une barre de rupture d'un demi-pouce et une douille de taille appropriée.
Étape 6
Retirez le rotor. Si le rotor ne se desserre pas du moyeu lorsque vous retirez le pont d'étrier, vous devrez peut-être le marteler à l'avant et à l'arrière en veillant à ne pas heurter l'aile.
Étape 7 - Nettoyez le moyeu avec un papier sablé de la meilleure qualité possible et appliquez une fine couche de lubrifiant haute température anti-grippage le long du bord.
Étape 8: Nettoyez le nouveau rotor avec le frein à main propre et essuyez-le sécher avec un chiffon. Soyez libéral et nettoyez le nouveau rotor à l'intérieur et à l'extérieur. Placez-le sur le moyeu.
Étape 9
Réinstallez le pont d'étrier avec les plaquettes encore chargées et resserrez les boulons du pont avec une barre de coupure de disque d'un demi-pouce et une douille.
Étape 10
Appuyez sur le piston de l'étrier, à l'aide d'un grand ensemble de verrous de canal ou de serre-joints. Réinstallez l'étrier et serrez les boulons avec une clé à cliquet et une douille 3/8 ".
Étape 11 - Remplacez le pneu et serrez les écrous de roue aussi serré que possible, roue surélevée.
Étape 12
Abaissez le véhicule et serrez les écrous de roue à l'aide d'une clé dynamométrique à réglage manuel de 1/2 pouce et du support approprié à 100 lb-pi.
Étape 13
Répétez la procédure pour Etape 14 - Actionnez la pédale de frein jusqu'à ce que vous sentiez qu'il soit normal de réappliquer la pression hydraulique sur les pistons d'étrier. Vérifiez et ajustez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre. Fermez le capot.
Retirez la cale de roue. Relâchez le frein de stationnement. Essai routier.
Articles dont vous aurez besoin
Cric de plancher Cric de roue Cale de roue Barre de rupture de lecteur 1/2 pouce Ensemble de douilles profondes pour lecteur 1/2 pouce 3/8-inch clé à cliquet 3/8-inch. Marteau Papier abrasif de qualité moyenne Lubrifiant haute température et anti-grippage Frein en bon état de propreté Chiffon de magasin Grand ensemble de verrous de canal ou de serre-joints Clé dynamométrique réglable de 1/2 pouce
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