Les disques de freins d'un ancien fourgon Ford Aerostar, sur lesquels s'appuient les étriers de frein et les plaquettes, doivent présenter une finition lisse pour fonctionner correctement. Si un rotor de frein de la fourgonnette présente des rainures profondes causées par des freins usés et ne peut être restauré plus bas, le rotor doit être remplacé. L'étrier est monté sur le rotor et la roue devant lui, ce qui vous oblige à retirer les deux avant de retirer et de remplacer le rotor.
Étape 1
Levez et maintenez l'avant du fourgon. chandeliers. Retirez la roue du rotor; desserrer les écrous de roue avant de soulever le véhicule facilitera le démontage de la roue. Siphonnez une partie du liquide de frein du maître-cylindre.
Étape 2
Débranchez et retirez l'étrier de frein du rotor. Comprimez le piston de l'étrier dans son alésage avec un serre-joint en C, puis faites sortir les goupilles de l'étrier avec un marteau et son outil de retrait, en commençant par la goupille supérieure. Retirez l'étrier et accrochez-le à un fil solide - ne le suspendez pas au flexible de frein.
Étape 3 - Retirez le capuchon situé au centre du moyeu du rotor à l'aide d'une pince de verrouillage. Retirez la goupille fendue de la broche à l'aide de grosses pinces, retirez le dispositif de retenue et l'écrou de retenue crénelés, extrayez la rondelle plate à l'aide d'un outil à crochet et retirez les roulements du moyeu extérieur.
Étape 4 - Tirez le rotor en dehors de la broche, en veillant à ne pas faire glisser les paliers intérieurs sur les filets de la broche.
Étape 5
Placez le nouveau moyeu et le nouveau rotor sur la broche, en les gardant centrés sur la broche pour vous permettre de gagner. ne pas endommager les filets de broche ou de retenue. Remettez la rondelle et l'écrou de retenue en place, en vous assurant que l'écrou est suffisamment serré pour fixer le rotor tout en lui permettant de tourner, puis remplacez le dispositif de retenue, la goupille fendue et le capuchon.
Étape 6 - Reconnectez l'étrier à le rotor en essuyant d’abord la poussière sur les surfaces de montage. Utilisez des goupilles d'étrier neuves, en plaçant chaque goupille entre les rainures de l'étrier et de la broche et en les tapotant vers l'intérieur avec un marteau jusqu'à ce que les pattes de retenue de la goupille touchent la surface de la broche. Commencez par la goupille supérieure.
Réinstallez la roue dans le fourgon en serrant les écrous de roue à une valeur comprise entre 85 et 115 lb-pi. Abaissez le fourgon, remplissez le maître-cylindre de frein si nécessaire et testez le bon fonctionnement des freins.
Ce dont vous aurez besoin
Les chandelles Jack
Siphon
Clé à ergot
C-clamp
Outil de dépose de goupille d'étrier
Marteau
Fil métallique
Pince de blocage
Brucelles
Outil à crochets
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