La courroie serpentine à l'avant d'un moteur V6 de 3,0 L de Ford Ranger est responsable de l'entraînement de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur de la puissance du vilebrequin. Si la ceinture s'éteint, vous n'aurez pas tous ces accessoires et vous rencontrerez une multitude de problèmes. Heureusement, il est facile de résoudre le problème avant qu'il ne se produise. Un seul outil suffit en 15 minutes environ.
Étape 1
Ouvrez le capot du camion. Il y a un autocollant sur le support principal ou sur le capot du camion, avec un diagramme d’acheminement de la courroie. Localisez cet autocollant ou localisez le diagramme dans le manuel du propriétaire. Conservez-le à portée de la main afin que vous sachiez comment la courroie doit être attachée à votre véhicule.
Étape 2
Localisez le tendeur à l'avant du moteur. Celui-ci se trouve au milieu du moteur, entre la pompe à eau et la pompe de direction assistée, et comporte une fente carrée. Insérez la barre de coupe dans la fente carrée et tournez le tendeur dans le sens antihoraire pour relâcher la tension sur la courroie. Retirez la courroie du moteur et relâchez lentement la barre de coupe.
Étape 3
Installez la courroie de remplacement sur la poulie de vilebrequin au bas du moteur et faites-la passer dans le sens anti-horaire autour des poulies conformément au schéma d'acheminement de la ceinture. Une fois que la courroie est enroulée autant que possible, tirez à nouveau sur le tendeur avec la barre de coupe puis faites passer la courroie autour du tendeur. Relâchez lentement la barre de coupe, ce qui pressera le tendeur contre la courroie et la maintiendra serrée.
Vérifiez que la courroie n'est ni tordue ni pliée de quelque manière que ce soit avant de démarrer le véhicule. Une fois que vous vous êtes assuré que la courroie est centrée dans chaque poulie et que tout est droit, vous pouvez alors démarrer le véhicule.
Ce dont vous aurez besoin
1 /2- pouce disjoncteur
Courroie de remplacement en serpentin
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