Le réglage des soupapes de votre Honda Accord peut, dans de nombreux cas, rétablir la qualité et les performances au ralenti perdues en raison de l'usure du moteur. La clé pour exécuter cette procédure avec succès est d’éviter de s’y précipiter. Faites-le étape par étape et réglez chaque vanne exactement de la même manière. Ce projet est possible pour le mécanicien expérimenté à domicile et ne nécessite ni outils ni équipement spéciaux.
Étape 1 - Retirez les boulons de 10 mm qui fixent le couvercle de soupape à la culasse et au carter de distribution. Retirez le couvercle de soupape et le joint de couvercle de soupape de la culasse, puis retirez le couvercle de distribution supérieur du moteur. Retirez les bougies.
Étape 2
Faites pivoter le moteur jusqu'au point mort haut lors de la course de compression du cylindre numéro un. Placez un doigt dans l'ouverture de la bougie dans la culasse et ressentez la compression à l'approche du point mort haut du moteur pour vérifier qu'il est bien sur le temps de compression. Arrêtez-vous lorsque la marque de synchronisation sur la poulie de vilebrequin indique le point mort haut. La marque /le pointeur de la poulie d'arbre à cames sera tout droit.
Étape 3
Reportez-vous au manuel d'entretien pour connaître les spécifications de jeu de soupape pour votre année et votre modèle. Les spécifications ont changé de moteur à moteur et d'année en année. Les spécifications de jeu des soupapes sont également indiquées sur l’étiquette des émissions sous le capot. Notez que le jeu des soupapes d'échappement n'est pas le même que celui des soupapes d'admission. Glissez la jauge d'épaisseur correcte sous le culbuteur de la vanne. Desserrer le contre-écrou et serrer la vis de réglage jusqu'à ce que la jauge d'épaisseur subisse une légère traînée lors de son déplacement. Serrer le contre-écrou et vérifier à nouveau le jeu. Il n’est pas inhabituel que la vis de réglage se resserre lorsque le contre-écrou se resserre; il peut donc falloir plusieurs essais pour le régler correctement. Réglez les soupapes d'admission et d'échappement du cylindre numéro 1.
Étape 4
Faites pivoter le vilebrequin de 180 degrés dans le sens anti-horaire. L'arbre à cames tournera à 90 degrés et la marque /le pointeur de synchronisation sur l'engrenage de la came sera à 90 degrés à partir de la droite. Réglez les soupapes d'admission et d'échappement sur le cylindre numéro trois.
Étape 5
Faites pivoter le vilebrequin de 180 degrés supplémentaires; la came va maintenant pointer tout droit vers le bas. Réglez toutes les vannes du cylindre numéro 4.
Étape 6 - Faites pivoter le vilebrequin de 180 degrés une fois de plus, puis réglez les vannes du cylindre numéro 2.
Réinstallez le couvercle de soupape à l'aide d'un nouveau joint et les boulons d'origine de 10mm. Visser le couvercle de distribution sur le moteur et à l'avant du couvercle de soupape. Démarrer le moteur et laisser tourner le moteur au ralenti. Faites un essai routier pour vérifier la réparation.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de douilles
Jeu de clés à douille
Jeu de jauges d'épaisseur
> Petit tournevis
Joint de couvercle de soupape
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