La Nissan Altima utilise trois courroies serpentines distinctes pour les composants principaux le long du moteur. Ceci est utile en cas de rupture d'une ceinture. Vous pourrez toujours utiliser les autres composants jusqu'à ce que vous puissiez vous rendre à un endroit où remplacer la courroie cassée. Il y a trois couches de courroies à remplacer. Vous aurez la courroie du compresseur du climatiseur, la courroie de l’alternateur et de la pompe à eau et la courroie de la direction assistée. Toutes ces courroies fonctionnent à partir du mouvement constant du vilebrequin et alimentent tous les composants le long des chemins de courroies.
Retrait des courroies
Étape 1
Ouvrez le capot. accéder au compartiment moteur. Localisez la poulie de renvoi dans le coin supérieur droit du passage de la courroie.
Étape 2
Desserrez le boulon situé derrière la poulie de renvoi avec une clé à douille. La courroie perdra sa tension.
Étape 3
Faites glisser la courroie de la pompe de direction assistée, du vilebrequin et de la poulie de renvoi. Sortez la courroie du compartiment moteur.
Étape 4
Placez la poulie de renvoi sous le compresseur du climatiseur. Vous devrez ramper sous le véhicule pour localiser cette poulie.
Étape 5
Desserrez le boulon situé derrière la poulie de renvoi à l'aide d'une clé à douille. La tension se relâche lorsque vous tournez le boulon dans le sens anti-horaire. Retirez la courroie des poulies une fois que la tension a été relâchée.
Étape 6
Placez le boulon du tendeur au-dessus de l'alternateur. Vous pouvez y accéder sous le capot. Desserrer avec une clé à douille. Retirez la courroie une fois la tension relâchée.
Jeter les trois courroies une fois qu'elles ont été retirées.
Installation des courroies
Étape 1 - Placez la première courroie autour de l'alternateur. , poulie pompe à eau et vilebrequin. Serrez le boulon du tendeur jusqu'à ce que la courroie soit tendue le long de la poulie. Il ne devrait y avoir aucun jeu sur la courroie lorsque vous tirez avec les mains.
Étape 2 - Placez la deuxième courroie le long du compresseur du climatiseur, de la poulie de renvoi et de la poulie de vilebrequin. Serrer le boulon du tendeur avec une clé à douille. Serrez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de mou dans la courroie.
Étape 3 - Placez la troisième courroie le long de la pompe de direction assistée, de la poulie de renvoi et du vilebrequin. Serrez le boulon du tendeur jusqu'à ce que tout le mou soit éliminé de la ceinture.
Démarrez la voiture pour observer les ceintures. Surveillez les courroies desserrées et assurez-vous que tous les composants fonctionnent correctement.
Conseil
Le vilebrequin comporte des rainures distinctes pour chacune des trois courroies.
Avertissement
Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous travaillez autour du moteur. Assurez-vous que la voiture est éteinte et que les clés sont hors du contact.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à douille
Jeu de douilles
3 courroies en serpentin
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