Si vous remarquez que votre Plymouth Voyager émet un bruit étrange près du moteur, vérifiez si la courroie de distribution est lisse, vitrée ou visible. des fissures. Si tel est le cas, la courroie de distribution devra être remplacée. Voici comment remplacer la courroie de distribution d'un Voyager de l'année modèle 1987 à 2000.
Retirer la courroie de distribution
Étape 1
Placez le moteur du Voyager dans le TDC no. 1 position pour le déclenchement des cylindres afin d'obtenir un alignement correct. Débranchez le câble négatif de la batterie.
Étape 2
Retirez les courroies de transmission des accessoires et retirez l'isolateur de support du moteur situé dans le support de moteur. Détacher le support du moteur et déposer les poulies d'amortisseur de torsion et de vilebrequin. Cela garantit un accès plus facile à la courroie de distribution.
Étape 3
Localisez la courroie de distribution large de 2 à 3 pouces à l'avant du moteur. Retirez le couvercle de la courroie de distribution.
Étape 4
Marquez le déroulement de la rotation de la courroie comme référence si vous prévoyez de la réinstaller. Desserrer le boulon de torsion de la courroie de distribution et enlever la courroie de distribution. Détachez si nécessaire le dispositif de torsion de la courroie de distribution.
Retirez le pignon de vilebrequin et le flasque de protection du flasque de vilebrequin. Fixez le pignon d'arbre à cames à l'aide d'une clé anglaise MB990775 ou similaire, puis retirez le boulon et la rondelle du pignon d'arbre à cames.
Installez la courroie de distribution
Étape 1 - Utilisez la fixation rondelle et boulon pour adapter le pignon d'arbre à cames sur l'arbre à cames. Utilisez la clé MB990775 et serrez le boulon. Montez le pignon de vilebrequin et mettez le ressort de torsion et le tendeur de courroie de distribution s’il a été retiré. Accrochez l'extrémité supérieure du ressort sur la goupille de la pompe à eau et l'extrémité inférieure sur le support du tendeur avec le crochet dirigé vers l'extérieur.
Étape 2 - Faites tourner le tendeur de courroie de distribution dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis serrez le boulon. le maintenir momentanément en place. Tourner le pignon de vilebrequin jusqu'à ce que la marque de distribution s'aligne sur la marque de distribution sur la marque de distribution de la pompe à huile. Faites pivoter le pignon d'arbre à cames arrière de sorte que sa marque de synchronisation corresponde à la marque de synchronisation du support de la génératrice. Tournez le pignon d'arbre à cames côté radiateur de manière à ce que le repère s'aligne sur le repère intérieur du couvercle de la courroie de distribution.
Étape 3 - Connectez la courroie de distribution au pignon de vilebrequin du Voyager, en maintenant la courroie tendue du côté tendu. Installez la courroie dans le même sens de rotation si vous utilisez la courroie de distribution d'origine. Placez la courroie de distribution du côté du radiateur sur le pignon d'arbre à cames, placez-la d'abord sous la poulie de la pompe à eau, puis suivez-la en la passant sur le pignon arrière de l'arbre à cames et le tendeur.
Étape 4
Créez une tension sur le côté de la courroie de distribution et alignez correctement toutes les marques de distribution. Mettez la bride du pignon de vilebrequin en place et desserrez le boulon du tendeur pour permettre au ressort du tendeur de tendre la courroie. Faites tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre. Alignez les marques de chronométrage et serrez le boulon du tendeur. Fixez le carter de la courroie de distribution et le support du moteur.
Mettez en place l'isolateur de support moteur, les poulies de vilebrequin et l'amortisseur de torsion. Montez les courroies d'accessoires, connectez le câble négatif de la batterie et vérifiez que le moteur tourne correctement.
Avertissement
Vérifiez que toutes les marques de calage de l'arbre à cames et du pignon de vilebrequin sont correctement alignées afin d'éviter d'endommager le moteur. à votre Plymouth Voyager.
Pièces nécessaires
Outil à clé MB990775
Courroie de distribution neuve ou d'occasion
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