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Comment vérifier et remplacer une courroie de distribution dans une Honda CR-V

Remplacement de la courroie de distribution de votre véhicule peut prendre beaucoup de temps, mais avec les outils et les instructions appropriés, la plupart des mécaniciens autoproclamés sont à la hauteur de la tâche. Le contrôle et le remplacement de la courroie de distribution de votre Honda CR-V garantissent des performances optimales. Pensez à changer votre pompe à eau en même temps, car vous devrez quand même la débrancher.

Vérifiez votre courroie de distribution

Étape 1

Consultez le manuel du propriétaire pour connaître le kilométrage recommandé. pour remplacer votre courroie de distribution. Le remplacement d'un Honda CR-V est de 105 000 milles.

Étape 2

Localisez la courroie de distribution et vérifiez-la qu'elle ne présente ni bris, ni dégâts, ni marques, ni marques d'usure, ni de jeu.

Étape 3

Déterminez si les dommages de la courroie de distribution se trouvent des deux côtés. Le guide de la courroie de distribution peut causer des dommages unilatéraux.

Retirez votre courroie de distribution

Étape 1

Débranchez le câble négatif de la batterie et fixez la voiture en toute sécurité sur des chandelles

Étape 2

Faites pivoter le vilebrequin pour aligner le piston n ° 1 au "Point mort haut" (PMH) et retirez le pare-éclaboussure et l'actionneur du régulateur de vitesse (le cas échéant).

Étape 3

Retirez toutes les pièces de la direction assistée, y compris la courroie d'entraînement de la pompe, le flexible, la pompe et le réservoir.

Étape 4

Débranchez les courroies d'entraînement des accessoires, le support moteur supérieur et le cache-soupapes.

Étape 5

Placez le moteur au PMH pour le cylindre n ° 1.

Étape 6 - Retirez la poulie de vilebrequin et les couvercles de courroie de distribution. Relâchez la tension de la courroie de distribution en appuyant sur le tendeur et fixez le boulon.

Détachez la courroie de distribution.

Installez votre courroie de distribution

Étape 1

Alignez toutes les marques de distribution. Placez la courroie de distribution autour du pignon de vilebrequin. Placez un chiffon propre inséré entre la courroie de distribution et la protection du capteur. Ceci maintient la courroie en prise avec les dents du pignon.

Étape 2

Placez le côté plat de la courroie autour du côté supérieur droit du tendeur. Faites pivoter la section contenant les dents de la courroie de distribution vers la gauche et sous le dessous du pignon de la pompe à eau.

Étape 3

Laissez le vilebrequin en place et tirez la courroie vers le haut. Saisissez le côté denté et soulevez-le suffisamment pour le faire glisser sur le pignon d'arbre à cames d'admission. Quand il commence à glisser, déplacez la courroie de distribution de manière uniforme sur les pignons d'arbre à cames d'admission et d'échappement. Fixez le boulon du tendeur de la courroie de distribution et retirez le chiffon.

Étape 4

Éliminez tout mou entre les pignons. Connectez le pignon de poulie de vilebrequin /la rondelle de guidage de courroie de distribution, les couvercles de courroie de distribution et la poulie de vilebrequin. Fixez le boulon à 177 Nm.

Étape 5

Placez la courroie de distribution en la tournant cinq fois vers la gauche. Déplacez le piston n ° 1 vers le PMH. Retirez le bouchon du tendeur de courroie de distribution. Relâchez le boulon de réglage d'un demi tour. Tournez le vilebrequin vers les trois dents de gauche sur la poulie d'arbre à cames.

Étape 6

Fixez le boulon de réglage à 54 Nm (40 pi) et le boulon de poulie de vilebrequin à 177 Nm.

Remplacez tous les éléments restants que vous avez déconnectés. Abaissez la voiture et reconnectez le câble négatif de la batterie. Démarrer le moteur et rechercher les fuites.

Conseils

Assurez-vous que la nouvelle courroie de distribution correspond à la courroie que vous retirez.

Des courroies de distribution anciennes ou usées peuvent se coincer dans les rainures de la poulie. Utilisez un tournevis comme levier.

Les procédures de remplacement des courroies de distribution d'un Honda CR-V peuvent varier en fonction de la taille du moteur.

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