Si votre Honda Accord tourne au ralenti brusquement, est lente, claque ou se retourne contre vous, votre courroie de distribution a probablement besoin d'être remplacée. La courroie de distribution maintient les vannes de vilebrequin et d'arbre à cames de votre voiture ouvertes et fermées en synchronisation avec les pistons. En vérifiant et en remplaçant régulièrement la courroie, vous éviterez les bris et les dommages importants au moteur, tout en vous évitant de rester coincé sur l'autoroute.
Vérifiez votre courroie de distribution
Étape 1
Vérifiez le manuel d'utilisation pour le kilométrage recommandé pour le remplacement de votre courroie de distribution. Le remplacement d'une Honda Accord est de 60 000 milles pour les modèles de 1976 à 1989; 90 000 pour les modèles de 1990 à 1996; et 105 000 pour les modèles de 1997 et les versions ultérieures.
Étape 2 - Localisez la courroie de distribution et examinez-la, à la recherche de coupures, de dommages, d'usure, de taches usées ou de jeu.
Étape 3 - Inspecter la courroie pour les dents fissurées ou manquantes pouvant résulter de l'accumulation de corps étrangers entre elles.
Déterminez si les dommages de la courroie de distribution se trouvent des deux côtés. Le guide de la courroie de distribution peut être endommagé d'un seul côté.
Retirez votre courroie de distribution
Étape 1
Débranchez le câble de batterie négatif.
Étape 2
Faites tourner le vilebrequin pour aligner les repères de la courroie de distribution. Positionnez le cylindre n ° 1 au "point mort haut" (PMH) sur la course de compression.
Étape 3
Accédez aux couvercles de la culasse et de la courroie de distribution en déplaçant tous les composants obstruant le contact, puis retirez les deux couvercles.
Étape 4
Fixez le dispositif de réglage de la courroie de distribution à l'aide d'un boulon du cache-courroie inférieur placé sur son bras.
Étape 5
Détendez l'écrou de la courroie de distribution réglage du tendeur des arbres d'équilibrage. Relâchez la tension en éloignant le tendeur de la courroie d'équilibrage de la courroie de distribution.
Étape 6
Retirez la courroie d'équilibrage. Glissez-le des poulies sans le froisser ou le plier. Évitez tout contact avec l'huile ou le liquide de refroidissement. Débranchez l'entraînement de la courroie d'équilibrage du vilebrequin.
Étape 7 - Retirez le verrou de réglage de la courroie de distribution et relâchez l'écrou. Relâchez la tension de la courroie de distribution en appuyant sur le dispositif de réglage. Sécurisez l'écrou.
Détachez la courroie de distribution comme à l'étape précédente. Remplacez les tendeurs de courroie si défectueux.
Installez votre courroie de distribution
Étape 1
Installez le verrou de verrouillage du tendeur de courroie de distribution, la poulie de la courroie de l'équilibreuse, le levier de réglage ainsi que l'écrou et le boulon de réglage, puis les ressorts du tendeur.
Étape 2
Fixez le tendeur et l'équilibreuse à leur pleine déviation.
Étape 3
Alignez le pointeur de calage du vilebrequin avec le volant et la poulie d'arbre à cames de sorte le mot "UP" est en haut et les marques de bord sont alignées avec les surfaces de la tête.
Étape 4 - Placez la courroie de distribution sur les poulies et les tendeurs. Faites tourner le vilebrequin vers la gauche jusqu'à ce que la poulie à came ait parcouru trois dents. Alignez les marques de la courroie de distribution et raccordez le pignon d'entraînement de la courroie de l'équilibreuse au vilebrequin. Alignez ensuite les poulies d'équilibrage avant et arrière avec le corps de la pompe à huile.
Étape 5 - Montez la courroie d'équilibrage. Vérifiez que toutes les marques d'alignement du moteur sont exactes. Faites tourner le vilebrequin d’un tour complet et fixez-le. Desserrer le boulon qui bloque le tendeur.
Étape 6
Insérer le carter inférieur de la courroie de distribution. Assurez-vous que les joints en caoutchouc sont en place. Placez un nouveau joint autour de l’écrou de réglage. Placez la clé sur le vilebrequin et installez la poulie. Lubrifiez le filetage des boulons et fixez-le à 200 livres-pied. (250 nm). Insérez le capot supérieur et fixez le boulon à 55 Nm.
Reconnectez le câble négatif de la batterie et tous les autres éléments ou pièces déconnectés. Démarrer le moteur et rechercher les fuites.
Conseils
Des courroies de distribution anciennes ou usées peuvent se coincer dans les rainures de la poulie. Utilisez un tournevis comme levier.
Assurez-vous que la nouvelle courroie de distribution correspond à la courroie que vous retirez.
Les procédures de remplacement des courroies de distribution d'une Honda Accord peuvent varier en fonction de la taille du moteur.
Articles dont vous aurez besoin
Nouvelle courroie de distribution
Diverses clés et tournevis
Jeu de douilles
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