La Chevrolet Cavalier 2001 était équipée d’un système de freins à disque avant et d’un système de freins à tambour arrière. Les freins à tambour arrière sont responsables d'environ 20% de la force de freinage fournie par l'ensemble du système de freinage. En conséquence, les freins arrière s'usent beaucoup moins vite que les freins avant. Lorsque les mâchoires de frein arrière sont usées, le jeu entre le tambour et les mâchoires de frein augmente, ce qui entraîne une diminution de la pédale de frein et une défaillance du frein de stationnement.
Étape 1
Sécurisez les roues avant à l'aide du cales de roue et desserrer le frein de stationnement. Placez le cric sous l'essieu arrière et soulevez l'arrière du Cavalier jusqu'à ce que les roues soient presque au sol. Desserrez les écrous de roue arrière et soulevez les roues du sol. Retirez les roues arrière.
Étape 2
Faites glisser les tambours de frein hors des mâchoires de frein arrière. Si les tambours sont bloqués, quelques coups de marteau brisés les libéreront de toute corrosion autour du moyeu arrière. Nettoyez les mâchoires de frein avec un produit de nettoyage pour éliminer la poussière du système de freinage. La poussière dans le système de freinage ne doit jamais être enlevée avec de l'air comprimé. Il est nocif de respirer la poussière créée par les systèmes de freinage des voitures.
Étape 3 - Retirez les ressorts de rappel fixés au pivot sur le dessus du système de freinage à l'aide d'un outil à ressort de rappel, de l'ensemble , pour les soulever par le pivot. Utilisez un tournevis pour dégager le ressort du bord inférieur du bras à réglage automatique et retirez la tige qui fixe le bras de réglage au pivot. Retirez la jambe de force du frein de stationnement qui se trouve sous le cylindre de roue et connectez le levier du frein de stationnement d’un côté au patin de frein de l’autre côté de l’ensemble.
Étape 4
Tirez sur les bords inférieurs de la séparez les sabots de frein et laissez l’auto-ajusteur tomber des sabots. Retirez le ressort de réglage automatique à partir des extrémités inférieures des chaussures. Retirez les ressorts de maintien à l’aide de l’outil à ressort de maintien. Tirez les mâchoires de frein de la plaque d'appui. Nettoyez et lubrifiez la plaque de support à l'aide d'un nettoyant pour pièces de frein et de graisse à base de silicone.
Étape 5
Installez le levier de frein de stationnement des anciennes chaussures sur les nouvelles chaussures. Positionnez les nouvelles chaussures sur la plaque de support et fixez-les à la plaque de support avec les ressorts de maintien. Glissez la jambe de frein de stationnement en place entre le levier et les mâchoires. Placez la tige de réglage sur le levier de réglage et l'axe de pivot, puis fixez les patins à l'axe de pivotement à l'aide des ressorts de rappel.
Étape 6 - Installez le ressort sur le bord inférieur du levier de réglage. Installez le ressort inférieur sur les extrémités inférieures des mâchoires de frein. Séparez les mâchoires de frein et glissez le dispositif de réglage automatique en place entre les extrémités inférieures des mâchoires. Faites glisser le tambour sur les chaussures pour vérifier l'ajustement. Réglez les mâchoires en tournant le dispositif de réglage automatique jusqu'à ce que le tambour s'adapte parfaitement sur les patins.
Répétez la procédure pour le côté opposé du système de freinage. Réinstallez les roues. Serrer les écrous de roue à 80 lb-pi. en utilisant une clé dynamométrique. Abaissez la voiture des chandelles et testez la conduite pour vérifier le bon fonctionnement du système de freinage.
Éléments dont vous aurez besoin
Cales de roue
Cric de plancher
Vérins
Clé à molette
Marteau
Jeu d'outils pour freins
Graisse de freins au silicium
Nettoyant pour pièces de freins
Clé dynamométrique
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