Saturn a présenté la Ion en 2003 et l'a produite pour la dernière fois en 2007. General Motors a fabriqué la Saturn Ion et son prédécesseur, la populaire série Saturn Saturn. La conception du système de freinage de l’Ion a été adaptée aux voitures de la série S et a nécessité la même procédure pour remplacer les plaquettes de frein avant. Les freins avant fonctionnent beaucoup plus dur que les freins arrière et nécessitent par conséquent un entretien plus fréquent.
Étape 1 - Placez le Saturn Ion engrenage ou placez-le sur une surface plane et appliquez le frein de stationnement.
Étape 2
À l'aide de la clé à écrou, desserrez les écrous de roue avant des deux pneus avant. Ne les tournez pas plus d'un demi-tour dans le sens antihoraire. Il suffit de les desserrer suffisamment pour les libérer du moyeu du véhicule.
Étape 3 - Soulevez chaque extrémité avant de l'ion avec le cric de voiture et placez un chandelier sous chaque bascule ou rail de cadre et continuez à retirer les pneus.
Étape 4
Placez la clé dans le contact et tournez-la d'un clic vers l'avant pour déverrouiller le volant. Tournez le volant de manière à ce que l’étrier avant et la genouillère de la première roue dont les coussinets sont remplacés s’allongent vers l’extérieur, puis remettez la clé de contact en position «Off». Répétez cette étape pour l’autre roue lorsque vous avez terminé avec la première.
Étape 5
Retirez la goupille de verrouillage inférieure de l’étrier avec une clé plate.
Étape 6
Utilisez l'outil de levier ou le tournevis pour faire pivoter l'étrier vers le haut et posez-le sur le haut du porte-fusée.
Étape 7 - Retirez les anciennes plaquettes (intérieure et extérieure), puis retirez les agrafes de plaquette supérieure et inférieure. sur le support d'étrier boulonné à la genouillère. (Utilisez l'outil de levier ou le tournevis pour retirer délicatement les clips du support sans les plier.) Certains jeux de pads ont des clips de remplacement, mais ils ne le sont pas tous. Si le jeu de plaquettes de frein de remplacement ne fournit pas de pinces de remplacement, nettoyez bien les anciennes avec un aérosol de nettoyage pour pièces de frein et une petite brosse métallique.
Étape 8 - Installez les pinces de plaquette de remplacement ou insérez les originales nettoyées sur la partie supérieure et inférieure du support de l’étrier. Appliquez une couche uniforme de lubrifiant pour freins à haute température sur les clips où les onglets des plaquettes entreront en contact avec eux. Essuyez le lubrifiant éventuel du rotor ou éloignez-le de l'étrier pour le dégager et vaporisez-le avec le nettoyant pour pièces de freins afin d'éliminer (des deux côtés) le lubrifiant susceptible de pénétrer à la surface du rotor.
Étape 9 - Insérez les nouveaux coussinets (intérieur et extérieur) dans le support d'étrier.
Étape 10 - Comprimez le piston de l'étrier avec un serre-câble jusqu'à ce qu'il soit complètement en place à l'intérieur de l'alésage. Inspectez le soufflet et le pincement du piston en caoutchouc et soulevez toute zone qui semble déformée pour libérer l'air du soufflet emprisonné. La botte doit reposer légèrement en dessous du piston et être tout autour du piston. Faites pivoter l’étrier vers le bas sur les plaquettes et replacez la goupille de verrouillage inférieure. Serrer la goupille à 27 pieds-livres avec la clé à cliquet et une douille.
Étape 11
Remplacez les roues et les écrous de roue. Serrez les écrous en croix, jusqu'à ce qu'ils soient serrés autant que possible avec les moyeux, l'essieu avant étant relevé.
Étape 12 - Abaissez les ions au sol, puis serrez les écrous de roue ( employant le même modèle entrecroisé) avec le cliquet réglé entre 85 et 95 pieds-livres et une prise appropriée.
Pompez la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Desserrez le frein de stationnement et testez l'Ion.
Les articles dont vous aurez besoin
Clé à molette
Cric de voiture
Jack se tient debout
Jeu de clés à douille
Petit outil levier ou tournevis à tête plate
Aérosol nettoyant pour pièces de freins
Petite brosse métallique
High lubrifiant pour freins à température élevée
Plaquettes de rechange
Fixation en C (4 pouces ou plus)
Cliquet dynamométrique (pied) et jeu de douilles
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