Introduit en 2006, le Jeep Commander SUV est doté de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Les plaquettes avant compensent une capacité de freinage de 70% du véhicule et nécessitent un entretien plus fréquent. Lors du remplacement des plaquettes de frein sur le Commander, assurez-vous d'inspecter minutieusement les rotors une fois les plaquettes retirées. Toute trace de dommage sur la surface plaquée des rotors compromettra la longévité des plaquettes.
Étape 1
Appliquez le frein de stationnement au Commander sur une surface plane et dure. Libérez le loquet du capot.
Étape 2
Ouvrez le capot et retirez le couvercle du maître-cylindre. Siphonnez 1/3 du liquide de frein du maître-cylindre et jetez l’ancien liquide. Replacez le capuchon hermétiquement. Cela empêchera le maître-cylindre de déborder lors de la compression des pistons d'étrier.
Étape 3
Faites craquer les écrous de roue avant avec la clé pour écrou de roue 1/8 de tour, puis soulevez un côté de la Commandant avec la prise. Sécurisez le côté avant de la Jeep sur un support, puis répétez cette procédure pour l'autre côté afin que l'essieu avant soit suspendu en toute sécurité.
Étape 4 - Finissez de retirer les écrous de roue, puis retirez les roues.
Étape 5 - Retirez les boulons supérieur et inférieur de l’étrier avec une clé à cliquet et une douille appropriée.
Étape 6
Utilisez un tournevis plat pour extraire l’étrier des plaquettes de frein. et rotor. Accrochez l’étrier au châssis avant sur un support ou un crochet pour qu’il n’endommage pas le flexible de frein.
Étape 7
Retirez l’un des coussins du support de l’étrier et placez-le contre le piston de l’étrier. Placez le lecteur C-clamp sur le patin et le haut du collier sur le logement de l’étrier et serrez-le jusqu’à ce que le piston s’insère dans l’alésage du piston de l’étrier.
Étape 8 - Retirez le pad restant et puis inspectez les deux côtés du rotor.
Étape 9
Utilisez une petite brosse métallique pour nettoyer la surface du support de l’étrier, à l’intérieur des pattes, puis appliquez une petite quantité de lubrifiant au silicone à partir du tube. fourni dans la boîte de rechange pour plaquettes de frein. Assurez-vous de nettoyer et de lubrifier les sièges inférieur et supérieur du support d'étrier.
Étape 10 - Installez les cales, le cas échéant. La plupart des jeux de plaquettes de qualité comportent des cales imbriquées, mais si ce sont des cales adhésives, pelez le papier de protection et appliquez-les sur la plaque de support des plaquettes.
Étape 11 - Insérez le plaquettes dans le support d'étrier, puis retirez l'étrier du crochet et replacez-le sur les plaquettes et le rotor. Appliquez une légère couche de lubrifiant pour coussinet sur la section non filetée des boulons de la tige de l’étrier et alignez-les à travers l’étrier et sur le porte-fusée. Serrez les boulons à 45 pieds-livres avec la clé dynamométrique et une douille de taille appropriée.
Étape 12
Répétez les étapes 5 à 11 pour l'autre côté, puis remplacez les roues et les écrous de roue. Serrer les écrous de roue autant que possible avec le commandant suspendu. Abaissez le VUS, puis resserrez les écrous de roue en étoile avec la clé dynamométrique réglée à 100 livres-pied et une douille de taille appropriée.
Actionnez plusieurs fois la pédale de frein pour repousser les pistons d'étrier vers l'arrière. aléser et placer les nouvelles plaquettes contre les rotors. Une fois que la pédale est ferme, revérifiez le liquide de frein dans le maître-cylindre et complétez-le avec du liquide de frein neuf si nécessaire. Testez le commandant de bord pour un freinage correct.
Les éléments dont vous aurez besoin
Cric de véhicule
Cric se tient
Clé à écrou à oreilles
Clé dynamométrique
Jeu de clés à cliquet et à douille
Serre-joint C de 6 pouces
Tournevis à fente
Petite brosse métallique
Siphon pour liquide de frein
Liquide de frein
Support ou crochet pour étrier
Jeu de plaquettes de frein de rechange avec cales et lubrifiant à la silicone
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