Le Ford Explorer est un véhicule utilitaire sport qui a remplacé la Bronco au début des années 90. Bien que de nombreux explorateurs vantent le confort des berlines de luxe, comme la Bronco, ils sont construits sur un châssis de camion et sont disponibles avec quatre roues motrices. Les explorateurs sont livrés en standard avec la direction assistée, qui est alimentée par une pompe entraînée par moteur via la courroie serpentine. Au fil du temps, les joints risquent de se rompre dans la pompe et de provoquer des fuites. La chaleur du moteur peut parfois déformer le corps en plastique de la pompe. Dans les deux cas, la pompe devra être retirée et remplacée.
Étape 1
Ouvrez le capot. Laissez le moteur refroidir si votre explorateur a été utilisé récemment. Retirez l'écrou de retenue de la poulie de direction assistée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une douille et d'un cliquet. Placez l’écrou de côté.
Étape 2 - Libérez la tension de la courroie serpentine en insérant le côté entraînement d’une clé à cliquet de 1/2 pouce dans le trou carré du tendeur situé à proximité le haut du moteur. Tournez la clé à cliquet dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la ceinture se desserre. Continuez à tenir le cliquet en faisant glisser la courroie serpentine de la poulie la plus proche. (Habituellement, la poulie de renvoi située dans la partie supérieure du moteur doit être située le plus près du tendeur.) Relâchez doucement la poignée de la clé à cliquet et retirez-la du compartiment moteur.
Étape 3
Faites glisser la courroie de la poulie la pompe de direction assistée du côté conducteur inférieur du moteur. Placez les mâchoires d’un extracteur de poulie de direction assistée autour du petit manchon métallique situé au centre de la poulie. Serrer le boulon central de l'extracteur avec une clé à molette dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la poulie se desserre de la pompe. Retirez l'extracteur et la poulie du compartiment moteur.
Étape 4 - Retirez les deux canalisations de direction assistée de la pompe en desserrant les raccords de flexible de la pompe avec une clé à tube tournée dans le sens anti-horaire. Poussez les câbles de côté.
Étape 5
Desserrez et retirez les trois boulons de fixation de la pompe qui fixent la pompe au support de montage à l'aide d'une prise et d'un cliquet tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Abaissez la pompe par le dessous du support et retirez-la du compartiment moteur.
Installez une nouvelle pompe dans l'ordre inverse des étapes 1 à 5. Retirez le bouchon de remplissage de la nouvelle pompe. Remplissez la pompe avec du liquide de servodirection jusqu’à atteindre le repère maximum sur la jauge. Démarrez le camion et tournez le volant d'avant en arrière pour évacuer l'air du système. Arrêtez le moteur et vérifiez à nouveau le niveau de la servodirection. Remplissez le liquide si nécessaire et replacez le bouchon. Fermez le capot.
Conseil
L’extracteur nécessaire pour retirer la poulie de la pompe de direction assistée est disponible à la location dans les magasins de pièces détachées automobiles.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à cliquet 1/2 pouce
Extracteur de poulie de direction assistée
Clé à molette
Clé à tube
Jeu de douilles
Pompe de direction assistée de remplacement
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