Vous souhaitez donc retirer les disques de frein de votre Jeep Liberty. Cela vous fera non seulement économiser beaucoup d’argent sur les frais de main-d’œuvre à votre station-service locale, mais vous donnera également une raison d’être en vous concentrant sur vos réparations à faire soi-même. Remplacer les rotors sur un Liberty est assez simple et, même si vous retirez les rotors avant ou si vous avez des freins à disque arrière et souhaitez retirer les rotors arrière, la procédure est exactement la même. Vous aurez besoin d'outils, d'une certaine technique et d'une tête nivelée pour rendre ce projet simple et sécurisé.
Comment supprimer les disques de freins Jeep Liberty
Étape 1
Parc Jeep Liberty sur une surface plane, pavée ou en béton. Serrez le frein de stationnement et libérez le loquet du capot.
Étape 2
Placez une cale de roue derrière une roue de l'essieu opposé que vous souhaitez soulever. Ouvrez le capot et aspirez la moitié du liquide du maître-cylindre à l'aide de la poire à jus. N'empruntez pas les mamans de la cuisine et remettez-les après. Ils les fabriquent pour une utilisation en magasin ou, si vous utilisez une cuisine, marquez-les pour une utilisation en magasin et achetez-en une nouvelle pour Thanksgiving. Remettez en place le capuchon sur le maître-cylindre pour l'instant.
Étape 3
Retirez les écrous de roue du ou des pneus que vous allez retirer. Détachez-les simplement, ne les desserrez pas trop et ne les retirez pas.
Étape 4
Soulevez la roue du côté que vous souhaitez remplacer par le cric dans une zone sûre et sécurisée. Placez le chandelier dans un endroit sûr et sécurisé, de préférence sur le rail du cadre si possible. Si vous retirez les deux rotors pour les usiner et si vous en avez besoin en même temps, soulevez les deux côtés de l'essieu. Sinon, vous pouvez soulever un côté à la fois.
Étape 5 - Retirez les écrous de roue et la roue.
Étape 6 - Retirez les boulons d'étrier à l'aide du cliquet et de la douille . Soulever l'étrier à l'aide du grand tournevis, retirer les plaquettes attachées à l'étrier en utilisant le tournevis comme levier et presser le piston de l'étrier avec le serre-joint en C. Soutenez l’étrier sur le cadre ou le ressort hélicoïdal avec le sandow; ne laissez pas l’étrier pendre du flexible de frein. Re-clipsez les plaquettes dans l'étrier.
Étape 7
Coupez les bagues de retenue (si présentes) sur le moyeu du rotor. Il y en aura deux et ils seront vissés sur deux des goujons de cosses et maintiendront le rotor au moyeu. Vous n'avez pas besoin de ceux-ci pour réinstaller les rotors, vous pouvez donc les couper avec une paire de digues.
Étape 8 - Retirez le rotor. Si le rotor ne se sépare pas du moyeu, cela est probablement dû à une accumulation de rouille et de corrosion entre le moyeu et l'intérieur du rotor. En fonction de ce que vous faites avec le rotor, cela va dicter à quel point vous devez le retirer délicatement. Si vous remplacez le rotor par un nouveau, utilisez un marteau pour électrocuter le rotor en frappant l'aileron avec force. Continuez jusqu'à ce que le rotor se libère. Si vous retirez le rotor pour le faire usiner ou envisagez de le réutiliser, utilisez plutôt un maillet en caoutchouc épais pour ne pas endommager le rotor.
Étape 9
Pour installer ou remplacer les rotors, inverser la procédure. Si vous remplacez les rotors, nettoyez les nouveaux avec un spray nettoyant pour freins pour enlever le revêtement de l'intérieur et de l'extérieur. Essuyer avec un chiffon. Il est également recommandé de serrer tous les boulons et écrous de roue au couple spécifié, indiqué dans le manuel du propriétaire, à l'aide de la clé dynamométrique réglable et de son emboîtement.
Pomper la pédale de frein lorsque vous avez terminé et le Liberty. est de retour sur le sol pour rétablir la pression hydraulique sur les pistons d’étrier. Si vous ne suivez pas cette étape, cela entraînera des conditions dangereuses. Réglez le niveau de liquide de frein du maître-cylindre uniquement après avoir actionné la pédale de frein et ajoutez uniquement un liquide de frein propre et approuvé par le DOT pour le Jeep Liberty.
Éléments dont vous aurez besoin
Cric de plancher Cric de roue (2) Cale de roue Poire de dindon Liquide de frein approuvé par le DOT Barre de cassure de lecteur de 1/2 pouce Ensemble de douilles de lecteur de 1/2 pouce Cliquet de lecteur de 1/2 pouce Dikes Marteau ou maillet en caoutchouc épais Corde élastiques C-clamp Spray nettoyant pour freins (uniquement si vous installez de nouveaux rotors) Chiffon d'atelier Clé dynamométrique à entraînement variable de 1/2 po (recommandé)
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