Le pick-up F350 de Ford est évalué à 1 tonne, ce qui en fait le choix des propriétaires qui recherchent une capacité de charge utile supplémentaire par rapport aux camions de série F de trois quarts ou de demi-tonne. Les camions Ford 1 tonne utilisent des freins à disque sur les roues avant et arrière. L'étrier de frein presse les plaquettes de frein contre le rotor de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule. Au fil du temps, les plaquettes de frein présentant des traces d'usure ou de glaçage dues à une surchauffe du rotor de frein, nécessitant le remplacement de celles-ci pour rétablir le freinage complet.
Étape 1
Travailler sur une roue à la fois Pour la sécurité. Placez les cales de roue sous chaque côté du pneu diagonalement opposé à la roue que vous souhaitez soulever pour commencer le remplacement de votre plaquette de frein. Soulevez votre camion avec un cric jusqu’à ce que la roue sorte du sol avec lequel vous souhaitez commencer. Placez un support sous le rail du châssis et abaissez le cric. Ouvrez le capot et tournez l'écrou à oreilles qui maintient le démonte-pneu en place dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Soulevez le démonte-pneu des supports sur le support de radiateur.
Étape 2
Placez l'extrémité à crochet du démonte-pneu dans la fente située à la base du capuchon de moyeu. Tournez le fer et enlevez le capuchon. Utilisez l’autre extrémité du fer pour desserrer et retirer les écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Retirez la roue du moyeu et roulez-la de côté. Répétez cette étape pour toutes les roues nécessitant un remplacement de plaquette de frein.
Étape 3
Retirez le capuchon du maître-cylindre du réservoir du maître-cylindre, monté sur la cloison pare-feu située sous le capot du côté du conducteur.
Étape 4
Retirez les deux boulons de fixation supérieurs de l'étrier de frein de l'intérieur de l'étrier avec une clé de 15 mm tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Soulevez l’étrier de frein supérieur du rotor de frein et posez-le à l’envers sur le dessus du rotor. Ne tendez pas la conduite de frein en caoutchouc encore attachée à l'étrier.
Étape 5
Soulevez les plaquettes de frein de chaque côté du rotor à l'aide d'un tournevis à lame plate et placez-les à côté. Poussez une plaquette de frein neuve de chaque côté du rotor, avec la garniture tournée vers le disque de frein, jusqu'à ce que les clips de fixation encliquettent la plaquette en place.
Étape 6 - Placez l'une des anciennes plaquettes de frein dans le logement. étrier supérieur contre les deux pistons. Placez une pince «C» sur la plaquette de frein et à l'extérieur du logement d'étrier. Serrer la pince “C” jusqu'à ce que les pistons soient repoussés dans le logement de l'étrier. Retirez la pince “C” et l'ancienne plaquette de frein.
Étape 7
Repoussez l'étrier supérieur sur le rotor. Alignez les trous de montage et serrez les boulons de fixation avec une clé de 15 mm tournée dans le sens des aiguilles d'une montre. Remplacez la roue et serrez les écrous de roue avec la clé à oreilles. Remettez le cache-moyeu en place jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Répétez les étapes 3 à 7 pour toutes les roues nécessitant un remplacement de plaquette de frein. Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Enlevez l'excès de liquide du réservoir (créé en poussant les pistons de l'étrier de frein) avec une seringue et replacez le capuchon. Fermez le capot après avoir remplacé le démonte-pneu. Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein pour mettre en place les nouvelles plaquettes de frein avant de conduire le véhicule.
Éléments dont vous aurez besoin
Cric au sol
2-4 chandelles
Roue à pneu
Clé 15 mm
Tournevis à lame plate
Pince “C”
Plaquettes de frein de rechange
Seringue
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