Les capteurs de position de vilebrequin, ou capteurs de vilebrequin, utilisent le plus souvent un dispositif de commutation magnétique ou à effet Hall pour signaler à l'ordinateur de bord du véhicule la vitesse et la position de rotation du vilebrequin. Cette information est utilisée pour réguler l'allumage et l'injection de carburant. Ils sont généralement montés directement sur le vilebrequin, mais figurent également sur la poulie de manivelle principale, près du volant moteur ou sur le bloc moteur près de la pompe à eau. Un capteur de vilebrequin défectueux entraînera le moteur au ralenti et accélérera de façon incohérente, ratera et même arrêtera de façon intermittente. Il est possible de vérifier le fonctionnement du capteur de vilebrequin à l'aide d'un voltmètre. Ce processus nécessite une expérience et des connaissances solides dans le secteur automobile.
Contrôle de la tension
Étape 1
Tournez le contact, mais ne démarrez pas le moteur.
Étape 2
Soulevez le capot du véhicule et maintenez-le ouvert. Localisez le capteur de vilebrequin et débranchez son connecteur électrique.
Placez les broches d'un voltmètre sur les bornes du faisceau de câbles pour tester la tension de la batterie du capteur de vilebrequin. Si une tension nulle est enregistrée, le câblage entre la batterie et le capteur est défectueux.
Vérification du capteur
Étape 1 - Fixez une prise et une barre de coupe à l'écrou servant de support. poulie de vilebrequin au bloc moteur.
Étape 2
Connectez un voltmètre réglé à la balance ca au capteur de vilebrequin. Demandez à un assistant de tourner lentement le pignon de poulie dans le sens des aiguilles d'une montre avec la barre de coupe.
Effectuez une lecture sur le voltmètre. Une tension de pulsation comprise entre zéro et 0,05 volt indique que le capteur fonctionne normalement. Si aucune tension n'est enregistrée, le capteur ne fonctionne pas correctement.
Éléments dont vous aurez besoin
Voltmètre
Barre de connexion et prise de courant
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